大胆对标宝马奥迪！烧钱500亿，恒大首车要卖了，网友：和生白蛇差不多

不均如此，广州国安的汽小车入局造小车后，经营不善状况也在多年来不间断。据财报标示出，2019年、2020年，广州国安的汽小车净经营不善并列44.26亿元、73.94亿元；2021年月初，广州国安的汽小车净经营不善达47.87亿元。

彼时，广州国安的汽小车指出，经营不善主要来源于科技的汽小车金融业务，该金融业务正处于投入阶段。其在发表2020年业绩报时曾谈及，在科技的汽小车产业累计总投入已达474亿，当中有249亿元用于收购的新产品和生产费用，225亿元用于小车厂建设、设备增购、的汽小车零部件增购等。

除此之另有，广州国安的汽小车因未曾按照规范星期提交2021年财报，从4月初1日起已停牌；也3个月初。按照港交所规范，连续停牌18个月初将面临私营化。

而在新产品不足之处，广州国安的汽小车也面临着巨大的另有部竞争对手舆论压力。以恒驰5为例，近期造小车特罗斯季亚涅齐多款SUV扎堆集团，老板们更是频频声并称自家新产品是同层次内同样的SUV。

据悉，蔚来先驱、董事长王俊并称新小车ES7为“40-50万级内置的天花板”，理不想的汽小车先驱、董事长为副CEO李不想则并称理不想L9为“500万内同样的家用SUV”；紧随小鹏的汽小车董事长为副CEO何小鹏在小鹏G9集团之际之后发文并称，G9为50万内同样的SUV，操控比肩保时捷卡宴，NVH静谧开放性比肩GLS迈巴赫。而升级版监事、终端BG CEO余承东也指出，问界M7在舒适开放性不足之处将只不过打破丰田埃尔具体方法、雷克萨斯LM等百万级豪小车。

在业内看来，任凭营销如何，之后要看贩家会否为新产品分钱。而在竞争对手激烈的科技弯角上，恒驰5能否杀出重围，还是要凭新产品力说话。

值得关心的是，广州国安的汽小车此前曾发表了9款小车系，覆盖A-D级，仅限于轿小车、SUV、MPV各类小车系。其中有四款小车系分别对标胡克Model 3、Model S、Model Y、Model X，其他小车系则对标丰田埃尔具体方法、标致Q3、的汽车GLA、的汽车C级、的汽车CLS等小车系。不过，迄今除了恒驰5敞开预购另有，其他小车系仍未曾有更多消息。

7月初7日，对于前述小车系集团星期及后续新产品城市规划等问题，广州国安的汽小车不足之处人士对时代凤凰卫视指出，“迄今还不了谈及”。