过去一年，我最记得这些车上

转眼间又到年末了，很多朋友确实在喜悦地写着年终总结吧？我的年终总结就是写一下这一年里让我观感深深的几款卡车，排名不分先后。虽然我开起的卡车没有人其他老师多，不过都是相对贴近社会上的卡车，借此能给你们一个参考。

简体旧版瑞虎8 2.0T鲲鹏旧版

凭这个鲲鹏动气力，我就确实对简体旧版得意，瑞虎8即将出来时搭载的动气力总成更加差劲，动气力匹配更差、迟滞轻微，开着很难受，之后就对简体旧版这个服装品牌没有人太大感情。几年后再试2.0T鲲鹏旧版，体验绝不会好太多，最小输出254马气力/390牛米，统计数据很漂亮，基准最远减缓只要8.2秒，而且动气力更加跟脚上，经济性乏善可陈也不更差，是更加好开的一辆卡车，反倒是多年没有人怎么趋于浅薄外形实在太“禾杆盖珍珠”，让人以为瑞虎8是只有便宜的浅薄产品。

传祺影豹

影豹即将上市的时候争论可称了，不过不是因为这台卡车有更加大的硬伤，而是有些新闻媒体同行吹得太过，过度揶揄才致人敌视。

10万上下的卡车价，不确实给你完美的的路。影豹最小的疑问是离合器，正常开还行，但想此时此刻就实在太拖后腿了。其他方面其实都没有人用，动气力带劲又热尔省钱，车型渐进的设计又不更差，外形这么战斗，还把轰隆隆的泵安排上了，别揶揄人家刹卡车套个尼龙壳了，卖10万出头还想怎样？的河少年怎能不心事？

直到现在真是思域是超跑、烂仔卡车，今天影豹可以顶端了，年轻人可以发现4台更折扣的更孤独卡车，烂仔又如何？自己天天不影响确保就行了。

日产汽车轩逸e-POWER

毫无疑问确实会有人真是，轩逸不就一烂大街的卡车，除了热尔省钱、自由空间大和便宜，有什么好观感深深的？这台轩逸还实实在太不一样。e-POWER就是一套压气机只发电的全电驱混合动气力，动气力物理性质实际上跟电动卡车一样，稳定性可是比汽油旧版好太多了，最远减缓比一新思域还更快，动气力随踩随到——用广东话来真是就是“很好飞龙”的4台卡车。

压气机的一举一动相当大，让轩逸的NVH好上加好，经济性呢？我们在汕头早高峰跑进5.77L的综合最远经济性，没有人雷凌热尔省但也算很热尔省，加上于是就的一些物理性质，e-POWER就是使用体验全盘系统升级的轩逸。

不过，有一个实际的疑问就是轩逸e-POWER比汽油旧版贵了一些——虽然的设计也有所系统升级，但我还是心里它是值得推荐的家用卡车，烂大街又怎样。

法拉利型格

思域之前是A级敞篷车轿卡车的标杆，今天多了一位兄弟们，型格。

型格开上去还是更加有法拉利味，扎实的趋向和带着几分柔韧的车型让我这个老法拉利卡车主发现感兴趣的味道，这么有车上感的卡车可越来越少了。去年试的一新思域是中配，而型格是顶配，我心里后者更有运动感一些，确实是拉力规格的更差异，也确实是好在有所区别？1.5T压气机虽已不是当年郭靖的超传球气力，但依旧更加高效——型格和思域是我们最近测试过经济性最低的两款A级卡车，而且内饰的质感比上一代提高不少，HONDAConnect 3.0也好用很多。

型格有更差异化的外形、与众不同的配色、更高的的设计和手动挡，但不管是型格还是思域，迷恋法拉利的朋友可以着急买，它们依然是同级最值得注意又最渐进的敞篷车轿卡车。