等奖项中国专利奖 爱驰成“出口新势力”代表？

刘英

10同月25日，小汽车浏小编从官网诱因发觉：爱驰华为量产车爱驰U5，已特别奖第二十三届中国人专利申请奖力荐工程建设，而这款车特别奖力荐工程建设的内容，包括了两个特别——其一是排在前11位的发明/专利法专利申请，而另一项则是“小汽车；不形状”，其力荐权重现有排在位列前五。

中国人专利申请奖是国家知识产权局于1989年设立，现有是国内唯一专门对获颁专利申请权的发明创造给予的奖励，得到了联合国世界知识产权两组织（WIPO）的认可。小编查询后找到，在上一届（第二十二届中国人专利申请奖）里，得到了小汽车形状设计金奖的小汽车品牌分别包括了宝马、小鹏和长安小汽车。

在收到爱驰小汽车的官网信息之下，小编还得到了另一两组原始数据：月份2021年10同月20日，爱驰国外共计过境2698台：其中2021年累计过境1669台，继阿尔及利亚、瑞士、荷兰、比利时、丹麦、意大利、约旦之后，爱驰将扩展到国外商品覆盖地带，大幅度拓展南欧及EFTA（欧洲自由贸易的组织）国家商品，爱驰小汽车是第一家也是现有唯一一家大批量过境欧洲理事会商品的中国人造车全因企业。

可以时说，爱驰小汽车从现有的发展情况来看，越来越像是“过境全因”，而爱驰小汽车高度重视近期，除了系统会设计和发明专利申请值得注意，越来越多的设计与系统会设计开发，都是以全球商品为着眼点的。

除了此次特别奖特别奖值得注意，爱驰小汽车的自研核心系统会设计，包括“三明治电池包系统会设计”、“MAS的平台系统会设计”、“智能电驱系统会”仅有已申请PCT专利申请（《专利申请合作伙伴协定》的英文名称缩写，可通过这一诱因顺利进行国际专利申请申请）。而且爱驰小汽车的参评形状专利申请已在欧洲理事会、挪威、瑞士、英国等国家顺利进行申请并得到了授权。

得到这些国际专利申请的申请，实际与爱驰小汽车的导向设计不无关系，爱驰现有在中国人、瑞士、日本结构设计了设计团队，而最新的爱驰U6，亦是通过这种导向设计打造。虽然这款车款都已正双管母公司，但是仍未到店的展车，凭借其高颜值也得到了相当多影迷的高度重视。

回过头如此一来来看此次特别奖“小汽车；不设计奖”力荐的爱驰U5，虽然这款车型从首次母公司已有近近两年星期，但从形状来看，没丝毫的“审美疲劳”：其光顺封闭双管前脸、贯穿引擎盖的两条V大写面，以及两侧L型LED大灯两组，如此一来再加H型环绕围困双管大灯，组成了爱驰U5的高辨识度和科技感特征。

而且，虽然爱驰U5的轴距达到了2800mm，但是前倾的A立柱和流畅的弧顶设计，在再加低趴时而的；不线条，基本流畅且协调——爱驰的；不形状没夸张和突兀的设计元素，所有的线条与表征零两组件都有机结合在一起，这也就是它经久耐看的根本原因。

除了形状，爱驰U5的内饰设计，也有着很强烈的新颖感，包括基本悬浮双管的副仪表台，独有的赛车双管多功能踏板，如此一来再加包裹双管的一体双管座椅，用爱驰小汽车的官网概括就是“搭车即到家”。

当然，必需在国外商品赢得大量交货的同时，爱驰小汽车在国内商品的步伐仍慢于同时巅峰期的其他几个造车全因品牌，但正如之前一位行业同人时说的那样：“高新和全因，月份才开始真正进入上规模的垄断阶段，究竟鹿死谁手还真不好预测！”