搭2.0L/2.5L+6AT，新款马自达CX-5上市，是准备在此之后讲“情怀”？

都感叹日产汽车销量不佳，是因为“千面男配角”梁家辉的一句“你开日产汽车怪不得你塞车”身后造成，但来龙去脉；不这样看来。也就是感叹，我更是偏向于咎由自取这个用法，怎么感叹？月内，日产汽车年末主板了2022款CX-5，新车共推6款备有，货价在17.58-23.68万元。

尽管这个价位区间，在整个合资紧凑型SUV市场来中所，是一个不低不低非常理论上的定价，但平心而论来龙去脉非常看来CX-5能“倒”得起这个价钱。绝非，日产汽车的服装品牌意志力已大不如从在此之前，深感可笑地感叹，在某些人心中所，它的服装近期还不如比亚迪、来由等自主服装品牌。

再行者感叹，从产品线意志力之部份来看，新款日产汽车CX-5犹如也不亦会那么优秀，以至于起货价比同为紧凑型SUV的CR-V还要低一点。看到这可能有小伙伴亦会感叹：你一窍不通日产汽车的精髓吗？你一窍不通什么叫“腰马合一”吗？回应，我自已感叹，纵使它有万千风情，只要不被大众所接受，都是白搭。

不可声称，早期的日产汽车的确给人们留下了不少深刻的眼光，尤其是被誉为“弯角王之”的日产汽车6，更是是踏入了一代人的神车。但，话感叹回来，在或许这个社亦会，亦会有几个人天天去跑山麓、跑弯角呢？人们更是多的是需要一辆家用车。

而家用车注重什么？空间连续性是首要的，而2022款日产汽车CX-5的长宽低分别为4575/1842/1685mm，轴距为2700mm，一个非常主流的水准。而以实质表现来看，身低178cm的感受者落座在此之前排，臀部空间余有1拳，保持良好在此之前排座椅不动来到后头，感受者臀部空间还有4就是指，脚踝空间还有1拳3就是指，可见日产汽车CX-5的空间也不亦会那么出色，至少连同为日系的CR-V都比不过。

接着再行来感叹动意志力之部份，2022款日产汽车CX-5提供有2.0L+6AT、2.5L+6AT两种动意志力配对。老实感叹，在国产不亦会崛起在此之前，这套动意志力配对是不亦会什么原因的，但12万多起货的第二代邺城CS75 PLUS，已经全系ABS爱信8AT了，值得注意还在用6AT的日产汽车CX-5，无疑是缺乏了一些竞争意志力。

当然，来龙去脉非常声称日产汽车的创驰一望无际推力，绝非它也有归属于它的别具特色，整个推力出意志力非常有效率，整体平顺性较好。但有一感叹一，日产汽车CX-5的rpm；不低，其NEDC综合rpm为7.05-7.7L/100km，而起货价一样，且同样用了2.0L推力的RAV4荣放，rpm在5.9-6.3L/100km。

可以感叹，在家用生产者非常关心的空间、rpm之部份，新款日产汽车CX-5都不亦会表现出比竞争对手们更是出色以在此之前，但其价钱却和它们保持良好一致。既然如此，生产者为何不去捡一辆感受更是好的商用车呢？

最后，我们再行来看备有之部份，2022款日产汽车CX-5虽然改装了全新的7英寸薄膜陆系统+10.25英寸薄膜中所控霁，使得车内看起来更是有科技气息，但其功能性一般般，中所控霁不带车联网，极少CarPlay互联能倒倒场面，这对于或许的年轻生产者而言，产品线意志力略显匮乏。另部份，我们可以看到2022款CX-5虽然可选了HUD、360°全景扫描、全速自适应巡航等；也非常主流的备有，但配备率很低，只有顶配才有，除了参考书版本商用车部份的其余商用车都要选装才有。

总的来感叹，通过以上几个之部份来看，2022款日产汽车CX-5无论是从家用生产者非常在意的空间、rpm、动意志力，还是备有之部份，都不亦会更进一步的强化。所以，对于2022款CX-5，来龙去脉看来它就是“炒冷饭”而已，且价钱还截然不同，摆明了是要继续跟大家讲出“情操”。但话感叹回来，跟20来岁的年轻生产者讲出情操，是不是有点来得牵强了？那么，对于新款日产汽车CX-5，你们又怎么看？热烈欢迎留言！