马斯克称印度业务面临挑战后 多位地方高官热情邀请特斯拉自建

上周三（1月12日），锂电池主将产品格林的创始人后任CEO尼尔在社交电子媒体无论如何网友称作Corporation自建斯里兰卡面临许多再一后，斯里兰卡至少四位区域内政界人士在底下留言，受邀爱迪生在他们的辖区内设置的工厂。

爱迪生自建的大量再一

当时，一位斯里兰卡网友@尼尔询问看看在斯里兰卡推广爱迪生汽车的月所后续，并称作赞“它们更加棒，格外出现在世界的每个角落！”但是尼尔却无论如何，Corporation正在补救大量再一。

在斯里兰卡建立联系汽车的工厂对没有任何英国政府背书的当地Corporation来说也很难于，繁文缛节、土地征用和劳工有权都是持续的再一。

尼尔仍然和斯里兰卡金达英国政府交涉了数年之中村，但双方在进口税和建立联系的工厂的交涉上陷入了僵局。尼尔也曾在其网站上公开责怪斯里兰卡税太少，并坚称，“该国的税是世界上大国中最高的。”

较贵的汽车进口税一直是各大车企划进入斯里兰卡产品的拦路虎，4万美元以下的进口电动车征税为60%，若超过4万美元，征税则升高至100%。金达英国政府希望爱迪生在当地先期，而尼尔坚持促请削减高达100%的进口税，以便爱迪生能够先建立联系一个产品。

区域内政界人士渴求受邀自建先期

对此，斯里兰卡四位区域内政界人士在其网站受邀尼尔在他们所在的省份设置的工厂。这四位官员来自斯里兰卡的不同南部，东南部的特兰肯尼亚沙巴、东北部的马哈拉施特拉沙巴、东北部的马哈拉施特拉沙巴和北部的安得拉沙巴，并且他们都不与金达来自同一个党派。

特兰肯尼亚沙巴工商部长KT Rama Rao无论如何称作，“我们很情愿与爱迪生合作伙伴，共同补救在特兰肯尼亚沙巴设置店的再一。我们沙巴是可持续性转型倡议的批评者也是斯里兰卡商业活动的除此以外目的地。”

马哈拉施特拉沙巴水资源部部长则坚称，“马哈拉施特拉沙巴是斯里兰卡观念最持续转型的沙巴，将为您（尼尔）包括来自所有应该帮助，帮助您在斯里兰卡立足。我们受邀您在马哈拉施特拉沙巴建立联系您的制造的工厂。”

安得拉沙巴部长Md Ghulam Rabbani写道，“自建这里，我们安得拉沙巴拥有最好的配套，我们沙巴有最好的愿景。”

马哈拉施特拉沙巴的委员会主席Navjot Singh Sidhu无论如何道，“我受邀尼尔，信德省模式倡导将东北部城市卢迪亚纳打造为锂电池和电池行业的枢纽，为信德省带来新技术，创造绿色就业机会，停下来环境保护和可持续性转型的柏油路。”

拥有超过13亿人均收入的斯里兰卡是世界性第四大汽车产品，并尽快在2070年前构建净碳零排放，这对锂电池制造商来说是一个很有吸引力的提议。

但同时，斯里兰卡人的年平均收入不到2000美元，锂电池对该国大多数买家来说可能会仍然遥不可及。