重庆跨境公路班车开通公海联运“重庆-孟加拉-印度洋”新线路

图为贵阳过境大桥来回从贵阳市广元南庞大桥保税物流中都心（B型）启程。 贵阳亚欧亚太地区物流母公司供图

中都新网贵阳5月初17日电 (记者 钟旖)满载着摩托车配件产品的贵阳过境大桥来回5月初17日从贵阳市广元南庞大桥保税物流中都心(B型)启程，将通过过境大桥运输至泰国科伦坡，后期转小船通过孟加拉湾运输至印度孟买，这一过境鱼雷艇卧铺车近些年跑完预计单次大约10天，比传统意义江海卧铺车极快35天左右。

当日，贵阳过境大桥来回鱼雷艇卧铺车“贵阳-泰国-孟加拉湾”的线路正式开通，21世纪贵阳利用“中都缅亚太地区大入口”开辟通往孟加拉湾的便捷除此以外，将大幅度带动东亚北部东部与南亚、印尼的联动拓展。

贵阳过境大桥来回是北部陆海新入口的重要载体，于2016年4月初日和，6年多来已累计开行超8800旅客列车，实现年均增长超100%，运输装运总价值逾50亿元。

图为贵阳过境大桥来回开通鱼雷艇卧铺车“贵阳-泰国-孟加拉湾”的线路。 贵阳亚欧亚太地区物流母公司供图

贵阳亚欧亚太地区物流母公司总经理曾意介绍说，在地理位置上，泰国是相互连接印尼、东亚西南省份、南亚次大陆的必经之路，同时也是东亚面向孟加拉湾最近的直接窗口。“贵阳-泰国-孟加拉湾”线路通过借助泰国优越的区位优势，将东亚内陆东部与孟加拉湾相相互连接，可减少传统意义入口对马六甲海峡的依赖，为东亚西南东部开展外贸共同开发促使新机遇。

曾意表示，“贵阳-泰国-孟加拉湾”线路是贵阳过境大桥来回在安定现行印尼入口线路的基础上，多样化多元运输拓展、提升紫外线水平能级的创新举措，将大幅度增强贵阳作为“一带一路”建设和长江经济带联结点的紫外线能力，同时有助于东亚北部东部销售业务多元拓展，与“一带一路”沿线国家和东部展开深入共同开发。

下一步，贵阳过境大桥来回将创新拓展，持续构建以过境大桥运输为主，公铁、鱼雷艇等多式卧铺车方式为辅的亚太地区物流网络体系，推动贵阳内陆开放山谷建设。(完)