东本思域混动版登载图曝光：搭2.0L+E-CVT，百公里油耗低至4.39L

亦同，工信部传出了-II铃木思域混动版的申报图，这次第十一代全从新思域的混动版最终来了。像是的是，如今还不能想到关于第十一代思域的Hatchback的申报图，倒是混动版的月份传出了出来。在海外上从新的混动版本，是有别于全从新思域Hatchback旅行车线条而换“核”的，我们来看看-II铃木思域混动都上从新了什么。

-II铃木思域混动版的造型并不能太大的推移，这里茶哥就不再却说废话。但值得一提的是，混动版的年前脸部中网这个右方，运用于了更运动感的蜂窝状的其设计建筑风格，其它LED头灯和侧边区的造型其设计并不能推移。但是年前脸部的铃木车标才会运用于蓝色最上层的其设计，体现出该车是混动旅行车。

车身体积层面，从车型的下为下为：4674/1802/1420mm，轴距2735mm，从该体积来看，和现在现款的思域并不能明显的推移。但是从工信部申报图上来看，从车型才会根据备有的完全相同才会完全相同的质量，分别是1467/1468/1501KG合共三种。

动力层面，根据工信部传出的参数信息显示，从车型的混动版才会以2.0L自然吸气涡轮引擎为主，与之匹配的则是E-CVT无级前速。其中的最大功率可达105kW，要比海外抢先刊发的旅行车少了30kW，但是从车型热效率依旧能远超41%。即将上面却说了从车型提供三种整车的质量备有，根据这3种旅行车百公里油耗分别可达4.39L、4.47L以及4.51L。

-II铃木思域混动版的出现，对很多铃木的发烧友和青年人都是极其不错的选择。但是装载了2.0L混动的思域，单价才会是一个绝对购买力的主要因素。因为本身1.5T思域的单价就有点步步紧逼了雅阁，如果定价过高的话，但会有点毫无价值。

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