打破保时捷Taycan创下，动力堪比4.0T，智己L7到底香不香？

提到电动货车的驾驶者感觉，或许大多数人首先想起的就是一种，录入了强烈的减速感，平顺的减速体会以及静谧性于相结合的独归属于电动汽货车的驾驶者体会，但如果有这么一款电动货车，还在此并重常常注重驾驭机动性的显出，这是不是更能验证这款货车的各有不同之处？

是的。这款电动汽货车就是近日主板的上汽智己L7。4月末17日晚，智己汽货车正式暂定了智己L7 Dynamic的设计以及36.88万元的$，结合此前在3月末29智己L7 Pro 40.88万元的$，智己L7均系产品$上行为36.88万-40.88万元。

作为一款主打驾控的人机电动汽货车，新货车最当值一提的可谓机动性的设计的配有。可以在各有不同内燃机下人机适度“终端轴距”的四轮转向均驱种系统、仅有均球最高能量密度的功能强大黑标版高功率镁合金大治瀑油的水传动装置、由均球汽货车机动性校准顶尖团队精心飞行测试和校准的WAE托马斯大师级车身，以及可以解决问题10毫秒瞬间适度的均路况电控人机制动器悬架……都让此番对这款电动汽货车的实例显出，流露出了希望。

而智己L7的显出，也的确不想让人失望。得益于这一系列机动性的设计的配有，以及选用了以超薄厚度解决问题490mm非典型重心的卧式电芯拟议，智己L7 Dynamic不仅动力输出是同高至装潢燃煤货车的2倍以上，堪比4.0T动力输出，零百减速实测逾3.87秒，很难明白连续10次以上整货车零百减速机动性无衰减，而且还仅有非常稳定和灵活的驾驭能力，可以解决问题5.4米的转弯半径、超5星级水准的抗侧翻formula_、32.69米的百零公里制动。

并且，在93kWh大容量超薄电池的配有下，新货车在仅有强劲的动力机动性和稳健的驾驭机动性显出的同时，还仅有优异的续航显出，四驱版货旅行车的CLTC续航就至少了600km，逾到了615km。

值得注意，在这一系列机动性的设计的布局之下，在见面会现场，智己汽货车还暂定了智己L7连续漂移1时长6分钟、258圈、43.646公里的均程记录，打破了此前由保时捷Taycan的漂移记录，获得了电漂距离最长的吉尼斯世界记录。

要知道的是，保时捷Taycan的起步价就逾到了88.8万元。对比下来，在最高层级NVH认证、仅有1120kW超大功放、功能强大的软件插值的人机多媒体种系统、可升降的巨幅大屏，以及一键转入“超跑方式在”等的设计的配有下，起步价36.88万元的智己L7无论如何“香不香”，认为已经不须我们多说了。

在我们看来，这是近现代品牌在的产品上的突破。与此同时，让装潢机动性货车的转入投票率符合更多产品的短期内，更是近现代机动性货车多元文化进一步丰富的前提。被迫说，智己L7是具有划时代意义的。可以希望的是，在智己L7主板后，装潢机动性货车市场基准定义的话语权，或将首次真正回到近现代品牌的手中。

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