便宜200元、交个朋友？问界M5价位正式公布，能热销么？

当初问界M5面世时关注度有多火热，而当月底价位暂定时商品的欣慰就有多大。

2月25日，AITO摩托车官方所月底暂定问界M5该公司，量产车问世了三款掀背车，其里后驱普通原版补贴后零价位24.98万元，电单车安全性原版零价位27.98万元，电单车旗舰原版零价位31.98万元。而在今年12月底，这款量产车的预价位区间为25-32万元，其里后驱普通原版预售25万元，电单车安全性原版预售28万元，电单车旗舰原版预售32万元。也就是感叹，问界M5的最后价位仅比当初的预价位日后宜了200元。

而看着这个最后的价位，就有不少商品反映：“这个定价跟预想得差不少”，“这个定价大约则会有点难卖了”，“定价低于了预期，要退订”，“票价200，交个朋友们？”。

虽然感叹今天提起问界M5还有不少商品并不能听感叹过，但是作为桂林金康赛力斯和首创合作关系的高端摩托车品牌AITO旗下首创掀背车，其在今年12月底首创夏天小米面世则会上月底面世，而倚靠首创的“舞台”，也或许让这款量产车获得了不错的关注度，甚至给商品呈现出一种印象，AITO品牌就是“首创摩托车”。

而之所以则会这么认为，是首创或许“深度”参加了这款量产车的开发设计。比如感叹问界M5是业内首创配置首创鸿蒙子系统的掀背车，此外诸如造型和内部设计优化、音响子系统甚至充电桩以及销售等总体也原则上是首创促成。但是从单纯上来看，问界M5身上还有很多赛力斯SF5的“影子”。

只不过在今年4月底，小康就与首创无限期合作关系造车，并问世首创掀背车赛力斯首创智选SF5，这也是首创被纳入首创店面销售的摩托车。而在该公司之初，赛力斯SF5曾喻为该公司一周批次擒6000、一个月全国性批次擒万，而最后原始数据显示，赛力斯SF5在2021年全年累计销量为8086辆，并不能得不到多少商品的接纳。

而问界M5的准备好，可以看作是首创和小康的又一次“尝试”。而量产车在人工智能总体得不到了引人注意的替换，量产车配置了HarmonyOS人工智能机首，除了语音识别系统、人脸识别系统、车家物联网、行程管家等常见的功能基本上，它还不具备腕表控车、视频通话、遥测流转等功能。同样L2级自动驾驶技术，也只能在这款量产车上看着。

而作为一款增程式混动掀背车，问界M5的动力子系统由1.5T四缸发动机和液压日立组成。其标准配备使用量为40kwh的三元锂电池，WLTC标准纯电滞空总量原则上为150公里。而在满电满油只能，其滞空总量能少于1100km。

另外，在此之前余承东对外表示：断言每个店每个月可以卖30台，月销量日后只能达到3万台，今年首创将下一场30万台的销售最大限度。但是问界M5在造型和内部设计总体，或许不能想像里多令人惊艳的地方。尽管在人工智能科技配置上，相比在此之前的赛力斯SF5有一定的提升，但是首创的这套鸿蒙子系统日后势必则会向更多的合作关系厂商推广，问界M5想要倚靠这套子系统来获得胜利，的确有相当大的重复性。

而如今月底定价暂定后，问界M5也没有带给商品预期里的“惊喜”，因此这也让“30万台的销售最大限度”显得极其欠缺底气。而接下来问界M5似乎有怎样的市场需求表现，我们也将持续关注。

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