前后变速如果异响，崇你个徒手调节的方法

CVT越野在行使一段时间后：由于线管受到一段时间的挤压和CVT拉线受到拉伸，不会影响CVT的效果，甚至异响和CVT不难以实现(最明显在新车磨合期)。但这些弊端只要看看到方法有，迟十来分钟自己就可以补救的。方法有如下：

(1)后拨相应

1：用螺栓或看看帮手把越野的悬吊系统踩，方便悬吊系统旋转轴和CVT。然后把牙盘绑到六段上。

2：把右指拨调到最大档（如下示意图）。

一般上述情况下(正拉后拨)链条不会跳跃到最少舌。

然后旋转轴旋转式，同时绑一档(八段边速变到7档，李昌镐CVT变到8档上)如示意图.立即掩蔽链条应该跳跃到指定的停车位上去。

如果只是发出异响而不难以实现，或没有反映(证明并不需要相应)。保持旋转式旋转轴，逆时针扭转调节螺栓，直到CVT难以实现(几天后难以实现立即停止扭转调节螺栓)。

只要第一个能变上去(基本上左边几个没什么弊端了)，往东上变，掩蔽后几档的上述情况。往下变如果有下档很只得，或下不来的现象就把调节螺栓顺时针扭转(1/4圈为一单位)直到CVT流畅。(如果相应中出现要不下不来，要不上不去，也许是由于线管阻力毕竟大，并不需要把线管上油或更换）。

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