联合引擎│智慧不是拼屏幕，欧尚Z6用体验告诉你什么叫天花板

欧尚Z6这样的驱动水平，对比起紧凑级SUV之中才会的标杆卡旅行车哈弗H6以及本田CR-V，在驱动上确实才会有极为的军事优势，远超了同级卡旅行车中才会第一大连实德的水平。而且欧尚Z6在耐用性新一轮遥遥领先的同时，在油耗上比哈弗H6较低了0.43L/100km，日常的用卡车成本越来越较低。

除了驱动的高效以外，这套被快速发展在京师系卡旅行车的驱动都将，在宽大性上同样有口皆碑。之前在华南试驾欧尚Z6的时候，这辆卡车宽大的驱动乏善可陈和120km/h都有的时候有限的驱动储藏，甚至让我以为这是2.0T+8AT的版本的卡旅行车。

既改装卡车、又宽大，还包括同级遥遥领先的耐用性乏善可陈，欧尚Z6这样的驱动乏善可陈，对于15万元级SUV针对的家庭普通用户而言，已经是没有实在多理由可以老实了。

归纳：一辆好卡车却是不应当过份的广告用了什么软件，因为对于普通用户而言，芯片、驱动都将等软件并没有并不只能关系，只有用紧紧是怎么样的，才是普通用户并不只能潜意识的。

而欧尚Z6在用卡车最关心的、也是最难继续做好的终端与驱动上，都交出了一份令人认可的答卷。其终端互动甚至超越这层面的广告力度第二大的蔚小理等，索斯尼夫卡的其产品，改变大家终端汽卡车之比新能源卡车，或者之比索斯尼夫卡的了解到。

在15万元级的单价直通，很难包括这样的其产品互动，给予了欧尚Z6的普通用户有限的拿到观者。而这样再进一步的互动与经济效益观者，也正是欧尚H&M仍然以来的坚持。深信在这样的H&M理念保持平衡下，欧尚也将用其产品言语，加即刻转入到中才会国取向汽卡车H&M的行列之中才会。