官宣！东航集团历史终结

2018年7年底3日，王为健与世长辞。

按照愿意，其大股东需要并转让给发愿基金。

王为健原拥有人洋浦建运投资和洋浦中都原先航空运输地产两家日本公司35.05%的大股东。

2018年12年底28日，王为健拥有人的洋浦建运投资和洋浦中都原先航空运输地产两家日本公司35.05%的大股东并转至三亚发愿公益事业基金名下。

自始， 吴人文科学（3.95%）、龚向西（2.95%）、李箐（2.95%）、李先华（2.95%）等4个创办人共约间接拥有人12.8%的北海舰队控股日本公司大股东，低于吴锋1人13.95%的大股东。

从大股东角度来看，吴锋在北海舰队控股日本公司内已享有绝对话语权。

不过，随着北海舰队控股日本公司债务巨变越演越烈，补足疫情首当其冲，北海舰队控股日本公司靠自己已无法化解巨变。

2020年2年底29日，由三亚政府牵头秘密组织的北海舰队控股日本公司合组社会活动组转至北海舰队控股日本公司。

合组社会活动组进行了尽职调查社会活动，并制定了危险性不作为社会活动思路和方案。

2021年9年底18日，北海舰队控股日本公司合组社会活动组组长、北海舰队控股日本公司党委书记顾刚在开会讨论2021年度第39周必要生产经营演讲会上的发言，明确指出：

一是著手后据说间日本公司制作组及发愿基金在北海舰队控股日本公司及成员企业权益将全部清零，不再拥有具体大股东。

二是著手未完成后，据说间日本公司制作组大股东将受理依规清零，这既是法治化、市场化负债著手的法律建议，是间日本公司不必顾及的整体职责，也是企业行径生长助长的必然后果。

三是北海舰队上下要深刻反思北海舰队企业28年的并转变，急剧汲取过去盲目扩张、没有恩惠的教训。

这给北海舰队控股日本公司的著手定下了调子。

2021年9年底24日，北海舰队控股日本公司常务董事吴峰、首席督导官龚向西因涉嫌违法犯罪，被受理无视强制措施。

2021年底，北海舰队控股日本公司著手方案确定。

航空运输地壳还给方大控股日本公司。

飞机场地壳还给三亚国资。

其他资本分成信托资本由违约拥有人。

2021年3年底，北海舰队控股日本公司的大股东不定：

包括吴峰等人在内的据说间日本公司制作组大股东全部清零！