特斯拉全球员工约10%意味着什么？

济学教授亚历山德里亚·爱德华兹（Nicholas Bloom）预测，60%的胡克职工将转至一些公司办公，10%的职工将选择辞职。

近十年，胡克的职工为数一直处于蚕食稳定状态。2019年至2021年，胡克职工友数并列48016人、70757人、 99290人，原先增人力资源主要集当中于欧洲与我国两者之间。据胡克2021年净值显示，胡克2021上半年的99290人当中，39%是厂房工友。

马克·德特多普遍认为，胡克此次倒闭是限制价格上升，并非降低公交系统价格。这次倒闭可以为胡克每年节省分之一2.25亿至10亿美元的公交系统价格。

工场生产价格蚕食：倒闭不就其中路职工

倒闭不就其中路厂房职工，和胡克准备蚕食的工场生产价格造就。

2030年借助年销2000万辆的目的，现在被贝尔多次敦促。大大提高原先工场生产价格和建设更多的工场，是借助目的的唯二方法。

迄今，胡克在全球性共五四座4台厂，分别座落在原先泽西州加爱达荷州卡罗蒙特、得爱达荷州托马斯、德国维也纳和我国天津。其当中加爱达荷州工场公交系统最久，天津工场产值三高。2021年全年胡克共五厂房93万辆车主，天津工场产值为48万辆，加爱达荷州工场产值为45万辆。

而德国维也纳和原先泽西州得爱达荷州的两家4台厂，于前两个同月投产。按照工程建设，满负荷运作时，维也纳工场的年产值将达到50万辆，使胡克可以这样一来服务项目欧洲车主的产品，欧洲卖家的交货期将相对来说大大缩短，无需要等待从我国漂洋过海运来的车主。不过根据摩根大通预测，维也纳工场在2022年将厂房分之一5.4万辆车主，且迄今只专心厂房Model Y，Model 3仍需要进口。

▲ 图源：IC 贝尔给得爱达荷州工场设定的生产价格目的则是每年100万辆。得爱达荷州工场被贝尔称为是世界上最先进的4台所制造工场，该工场不仅拥有能大大提高大值装配和降低价格的前后车身一体式硫化厂房工艺，还拥有4680电源单元厂房线和结构式充电电源装配线。

建原先厂的假象，是不断上升的收入和车主销值。胡克净值显示，明年去年，胡克总营收为187.56亿美元（分之一合1202亿元投资额），下同上升81%；车主毛利率为32.9%，创历史原先高。

销值方面，去年胡克车主交付值为31万辆，下同上升68%，其当中天津工场交付18.2万辆，占胡克全球性的产品总份额的58.76%，为胡克全球性最大实体的产品。

随着销值上升，原先工场扩产也迫在眉睫。

5同月初，胡克将扩建工程天津工场的传闻得到证实。原先工场将建在原先工场临近，厂房两款主力车型Model 3和Model Y，年生产价格达45万辆，与原先生产价格相当。投入使用后，天津将被选为胡克全球性最大的车主出口当中心地带。胡克在2021年的净值当中暗示，在建设原先工场的同时，仍会同时不断提升加爱达荷州工场的产值，再一把生产价格扩大到每年60万辆以上。

贝尔预计，胡克明年能成交150万辆车主，下同2021年上涨分之一50%。

要借助2030年成交2000万辆的目的，即使将原先四座4台厂都按照100万辆的生产价格算出，还差16座工场才能启动目的，最少每年据估计建2座，这显然，胡克在中路工友领域的缺口仍然非常大。

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