上汽智己被疑为虚假宣传 百名准车主发维权声明

负责发布信息的嗣后驾驶者在先前公布了一份列名，这份列名之外都是智己L7的嗣后驾驶者，共计102人，这102人都认同这份原先闻稿之外的全部内容，并决心智己官方网站只能根据他们的诉求，去应付相关情况。

一位不愿意披露姓氏的智己L7嗣后驾驶者向原先闻工作者披露，他的出处就在这102应有之外，自从往年年初先行再继续来两车此后，智己L7渗入出来的情况越来越多，而且官方网站并从未很正式的否认这些情况。除此之外，他还暗示本来答应在2022年上半年实现的两车下单，也没有原订进行，今天他正在寻求途径将自己的试产退掉，或者交还给其他就让偷这货车的人。

辣评：

原先能源汽车赛道孕育了比较多的原先兴产品，而上汽该集团作为中国专业知识最老的AMG产品之一，看来也就让上来这轮热潮。为了让IM智己有足够好的“血统”，上汽还拉来了因特网和高科技应用领域的“狠角色”。毫无疑问，IM智己肩负着上汽导向再加软件型号中小企业的责任，如果智己的方式也跑通了，上汽的导向之路也时会夺得阶段性胜利。但今天两车还不了下单，先曝出了一大堆情况。

之所以被亦称“守护者轮”，是因为这是一批如守护者一般拥护你的人，他们在不了见过实车，只看过图片的情形，就能掏出自己的真金白银去拥护合伙AMG的中小企业，有的只是对于合伙车企的宠信。但今天“守护者”变再加了“大和善”，从来不在上汽内外的现场都是这样忽略自家驾驶者的么？如果就让这样，那无论上汽重原先创办人多少个产品，脆弱性都可能时会被人看好。

今天已经极少有软件去用“联合原先闻稿”的方式他指车企级联情况了，能看得出来，这些智己L7的嗣后驾驶者还是很所就让只能用这样的方式去帮助一个原先产品孕育的。他们所感叹的这些情况都有据可循，并不是“无病呻吟”，原先闻工作者认为今天智己官方网站注意到的一些级联并不能应付软件的情况，注意到的暗示也并不能服众。决心智己官方网站只能正确忽略这份内容，并实打实的应付情况，要不应就就让伤势了软件的心，也伤势了大家对于这个产品的所就让。

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