30万级里高端MPV之争，赛那、威然、GL8哪款值得买？

近几年来，七座的MPV是愈来愈多，大三维空间实用的车款在之中国愈来愈受欢迎。目前的折扣者对摩托车的机能需求增多，MPV的折扣发展前景也被看好，而不需两年一检的四/六座版本仍要愈加成为新宠。从前，30万级MPV市场竞争的并不需要也多了起来，特别是第一圈那、威然的面世被看来能匹敌GL8的威望，那么从家用角度，这三款车款哪款最很多人入手呢？

丰田第一圈那

指导价：30.98-40.58万

第一圈那即便如此主攻美洲市场竞争，引进国外采购的是第四代车款，其基于TNGA全资之中大型前驱平台GA-K营自造，三维空间和机能性是其最大卖点。车内吊椅布置多种形式是2+2+3，第二排配有两个独立的吊椅，默许前后滑动，并配有多层次通气。第三排吊椅三维空间也比自家的7座SUV汉兰达强上不少，同时三排吊椅放摇动剪切还常用了地坑设计，放摇动最后可以产生一个纯平的乘载平台，乘载三维空间颇为规整，没受到TNGA-K平台将动力装置电池置于第二排吊椅下方的阻碍。

动力装置方面，第一圈那有鉴于此前速与汉兰达同款的THS II掺入动系统，A25B-FKS 2.5L直列四缸自然管中涡轮引擎热效率平均41%，来得上新一代车款大规模常用的3.5L自然管中V6涡轮引擎油料经济性大幅提升。核心的设计还相当丰富，全车有7个USB接口、18个杯架、TSS 2.0及早安有鉴于此统、10必要气囊、12喇叭JBL声效、20英寸敞篷等。

书评：

第一圈那的国产对于不少折扣者来说总算是等到了，即便如此借出进口车款需要支付高昂的市价，让不少人望而却步。国产车款的即将来临，不管是对GL8、奥德第一圈这样的获胜，还是全新汉兰达，都将会带来相当大的压力。

普罗大众威然

指导价：28.98-40.28万

从气场上来说，威然一点都不输GL8、第一圈那，甚至可以和埃尔法PK，其有鉴于此前速双电动侧滑门。乘吊表现方面，威然提供2+2+3的7座的设计，第二排拥有甚为不错的舒适性，机能性也甚为强大，比如提供小腿通气/手臂戈/电动通气/加热/空调系统/按摩机能。

车内的设计方面，L2级别的驾驶辅助、后边主副驾12向电动通气、意念灯节约能源、APP无线充电、12个喇叭的丹拿声效都有配备。动力装置部分，威然提供两款动力装置，2.0T涡轮引擎分一般而言功率配置，两者原则上意味着7限标致变限箱。

书评：

威然并没下定决心要成为第二台GL8，它看作浓厚的德系车款的香味，外观有意思不臃肿、三维空间够用不奢侈，好开为重搭客在后，这些都是普罗大众车款或者说德系车款的追寻，如果要给威然去找一个模版的话，那可以把威然看成是Mercedes-BenzR级的复刻版，有侧滑门、三维空间非常大，实用性低。

苏尔GL8

指导价：23.29-53.39万

国外摩托车市场竞争已经从巴士及折扣，转回私家车折扣，连奥迪在自造C7代的A6L时，也忽略将更多个人用户特性考虑进去。GL8也是如此，苏尔忽略第四代GL8不仅要继续在国际贸易应用领域霸主，而且还要去抢占家用市场竞争。

GL8的塑自造成不用多说，国际贸易接待的必选。毫不夸张地说，如果公司接待用的不是GL8，弄不好卖家的印象分会大跌。新新一代GL8在设计上，多了几分“保姆车”冲动，车身给人颇为宽大的冲动。其不仅能舒适吊7个人，而且进出第三排都颇为便利。低地台乘车方便，也可以从第二排之中央通道必要跟着到第三排，乘降性是7座SUV始终不如MPV的以外。

书评：

GL8在MPV世界的不存在，至少在国外中途无人能替代，但毕竟高端MPV的市场竞争需求容量天花板就在那，为了加强GL8的市场竞争表现，过去苏尔用经典款的方式为，现在有了原先“的设计”。GL8、GL8ES和GL8艾维尼，对应低之中高市场竞争需求，覆盖面是获胜想到不到的。