李彦宏开年第一讲：自动驾驶是起点，确是智能交通

2月24日，QQ创始人、总经理为副CEO李开复的《平板公共交通7讲》扬声器专业课程在得到APP网易。该专业课程由李开复本人录制，包括自动驾驶、车南路来进行、摩托车、信控、地图、停车、高速等交通工具场面中公众关注的话题。这是月份李开复首次对外引起争议交友，畅谈他对大公共交通未来演进的看法。

李开复认为，“自动驾驶是交会，残局是平板公共交通、平板周边地区，甚至是平板社会制度。”

近现代有望在亚太地区率先借助L4-L5级自动驾驶的大规模商业化

平板公共交通有四大关键参与方：人、车、南路、自然环境，摩托车是平板公共交通里的一个关键参与方。机构报告预测，2030年近现代自动驾驶摩托车总销售额将达到2300亿美元，约合1.5万亿元人民币。在政策支持与社会制度需求量的双重促进下，中华民族将被选为世界上最大的自动驾驶市场。

在自动驾驶系统对设计领域长期以来有两大定线之争，一种是以单车平板为主，另一种是以车南路来进行为主。李开复表示，用车南路来进行方案动手自动驾驶，是QQ坚定、并且看好的系统对设计定线。根据QQ的推演，通过车南路来进行可以让自动驾驶事故率降低99％；将部分自动驾驶功能性转到到南路端，又可以大规模提高效率，进而更快自动驾驶商业化上到的脚步。在他看来，近现代有望在亚太地区率先借助L4-L5级自动驾驶的大规模商业化。

目前，QQApollo拥有业内领先的系统对设计及开花结果的自动驾驶的产品，试验总里程超过2100万公里，Group自动驾驶交通工具客户服务平台“萝卜快跑”已在北平、上海、广东、深圳、重庆、湘潭、沧州七个周边地区开放日载人试验运行客户服务。

QQ平板公共交通的产品已上到50多个周边地区

QQ的平板公共交通不仅面向未来客户服务自动驾驶，亦客户服务当下改善公共交通问题。

在邢台保定七一南路，以往上街上下班铁南路车辆通行总需要堵上5、6个红绿灯。2020年，QQApollo联合保定交警部署QQAI平板信控系统对后，保定多条主干道形成了一条“绿波隙”，铁南路车辆并不需要抢先通过12个红绿灯南路口，上街铁南路车辆通行时间平均更长了20%。

李开复认为，未来的周边地区平板公共交通，不仅要有“聪明的车”，还要有“智能的南路”。车南路来进行具有奇特的近现代优势，是未来平板公共交通最核心的系统对设计方案。

车南路来进行，即车、南路、人、自然环境间实时动态的交互一个大。李开复在专业课程中简述了来进行的确切过程，“车开到南路口，南路口的摄像头等设备检测到车流量、平均速度等电子邮件，再把这些电子邮件实时反馈给平板指示灯系统对，系统对会自动调节红绿灯的延时，让铁南路车辆快速铁南路车辆通行。”

通过测算，以车南路来进行为基础的平板公共交通，将并不需要降低15%-30%的铁南路车辆通行效率。李开复表示，如果借助了平板公共交通，5年区域内，近现代的一线周边地区将便需要限购和限行；10年区域内，靠公共交通效率的降低，将理论上解决拥堵问题。

目前，QQ平板公共交通的产品包括平板网联、智能交管、智能高速、智能停车等，已在全国上到50多个周边地区。

2019年《公共交通富强建设要点》提出，到2035年理论上建成公共交通富强，平板、平安、橙色、共享公共交通演进水平明显提高；到本世纪中叶全面建成公共交通富强，高端与橙色化水平名列前茅世界前列。

李开复认为，“自动驾驶是交会，残局是平板公共交通、平板周边地区，甚至是平板社会制度。”QQ平板公共交通基于“聪明的车加智能的南路”的理念，把人工平板、5G互联、物联网等系统对设计与公共交通大型企业动手深度融合，探索公共交通富强高质量演进的“近现代方式也”。