亿华通一骑绝尘！一文了解2021年燃料电池汽车公司交强险情况

车承接上险生产量状况（上险生产量极低10辆）

举例：锂云链统计索引

五

车用工程建设承接业状况：亿华通一骑绝尘，单车电压吻合加倍

从另有统对工程建设来看，2021年的车用货车由40家车用另有统对租承接业提供工程建设公一共服务，极低2020年23家。如图片7所示，2021年23家车用承接业工程建设比例大分之一10辆，其里面亿华通另有之前十名第一，工程建设比例多达635辆，是第二名海卓动力的两倍以上，鸿力锂动之前十名第三，工程建设大分之一100辆的还有广州纳布卢斯和雄川锂能等。

亿华通作为A股车用“独苗”，将车用另有统对租品从2020年的“多强争霸”转为2021年的“一骑绝尘”，不可谓不亮眼。但亿华通体现出很强的地域性特征，数分之一15%的货车在非京津冀内陆地区迅售，这与冬奥时会的作准备兼职有极高的联络性。因此，并很难相信车用另有统对租品已经定型，未来亿华通的租品表现能否持续后来居上，还需在此期间非议。

图片7 车用承接业工程建设状况（装机生产量成比例10套）

举例：锂云链统计索引

装机电压总体，1885辆车车用总装机需求量大幅提高172899kw，平均单车电压大幅提高91.7KW，远极低2020年1499辆车的78509.9Kw总装机需求量和52.37KW的单车平均电压，车用货车大电压的趋势显露每每。

总编：锂锂我心 校对：风锂扬 审核：锂云小仙女

举例：锂云链

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