油耗不到5，极短超1000，还买什么日系混动？

昨日，领克01 EM-F（即油电混动台湾版）车种号月底上市，车种合共推出3款车种号，零售价区间为18.18—20.38万元。该车是领克旗下首款搭载Lynk E-Motive笔记本电脑电混技术的车种号，混动管理系统由1.5T压气机、3挡DHT Pro变速和太阳能电池构成。

领克01 EM-F在的设计总体和除此以外氢气台湾版领克01最主要的相异主要临近在驾驶座，车种装配了当下最流行的跨越结构设计尾喇叭，并同时改用了隐藏结构设计转子布局。除了外观的设计愈演愈烈变动之外，车种还可赞同多项功能强大，并合共享2种不尽相同的19英寸白光黒碳纤维，车漆则增加暮云灰与拂晓橙两种专属车漆。

内饰总体在太阳光可见的也就是说上并从未愈演愈烈相比改变，维持了现款领克01的个人风格，同时这也是领克最新的家族化的设计，不过在车机硬件管理系统上装配了高通8155芯片，跟上时代趋势的同时也能前提较快的运行速度，更好的口语标识等能力，同时还可以赞同OTA升级。

动力装置部分，领克01 EM-F载型号号为DHE15-ESZ混动专用的1.5T三缸压气机，压气机最大功率110kW、管理系统总功率180kW，零百加速时间7.8S，同类型部为则有。另外官方确信，车种在WLTC电力管理系统下综合经济性为4.88L/100km，续航里程达1031km。并且领克01 EM-F可以加92号汽油，装配时间段为15000公里，相对于氢气台湾版01来说，用车养车运输成本要更低一些。

3款领克01 EM-F的相异临近在管理系统设计总体，最入门的AM台湾版车种号，零售价18.18万，管理系统设计动态上有360°风景影像、L2级特别设计驾驶、半透明履带、交通标识标识、前方撞击信号、线道偏离信号、电动感测器尾门（带位置失忆）、并排无钥匙进入、同类型液晶仪表、皮质离合器、翻羊毛运动车头、并排电动车头、12.8英寸触控大屏、口语控制管理系统、同类型LED单色光、AndroidApp都从、自动空调等。

由此可见，最商品价格低廉的领克01 EM-F在管理系统设计上仍然是完同类型够用的，相比较是以往最贵的特别设计驾驶动态都仍然配备。另外便结合18.18万的商品价格，即便是放到整个领克01同类型系来看，它的零售价也只比最商品价格低廉的纯氢气台湾版贵了2000元，何乐而不为呢？

领克01 EM-F往北上，则是零售价为19.18万的PM台湾版车种号，商品价格上调1万块多无济于事的管理系统设计有：并线特别设计、开门信号、驾驶者车侧信号、自动变道特别设计、橙牙钥匙、并排无线充电、并排车头加热、主驾车头通风、主驾车头失忆、Infinity生产商音响、车内氛围喇叭、车载氧气新科技等。

如实来讲，这1万元真的超值。从性价比的总体考虑，PM台湾版车种号比AM台湾版车种号说是更值得选购，当然要有足够的预算才行。因为车价提升的同时，购置税和保险等总体的花销也会有所增加。

除了AM和PM台湾版车种号，还剩一个最顶配的晨曦台湾版，零售价20.38万，管理系统设计上便次导入了松弛驾驶提醒、自动泊车、电子装置泊车、HUD抬头显示、内置行车记录仪、车载香薰，以及有关特别设计驾驶总体最高规格的硬件管理系统（12颗超声波火控系统+5颗人造卫星火控系统+5个摄像头），可以实现一键电子装置泊车、趋向避撞特别设计等27项动态。

尽管晨曦台湾版在管理系统设计上是顶另加的平衡状态，但我觉得并从未太大的必要选择它，因为很多管理系统设计都是失衡的平衡状态，冷静理性一下，这笔钱完同类型应该省下去。

领克无疑是一个走起来并且走得很成功的独立自主生产商，随着领克01 EM-F的出现，该生产商也算是月底进军笔记本电脑电混产品。据悉，未来会领克还将推出01 EM-P（即PHEV）以及更多的混动车种号，在独立自主混动竞争愈加愈演愈烈的时候，领克的这把火能否让产品进入白热化的平衡状态呢？我们拭目以待。