阿图柯：令人难忘触电，是心动的感觉了

8L，最大可延展至1102L，满足了消费储物、购物、郊游的多故事情节生活供给。阿图杜还搭载了激大夜景天窗，减低车也内星等的同时，还可以有效延展车也内紧致。

在在，在多种不同时期，阿图杜搭载了独树一格静氧控制系统，可付诸车也内一键消杀，付诸N95级别空气屏蔽，还可手机远程一键洁净。

在电动解构的产品线上，广汽三菱车也也展示出有了焕然一新的模样，大股东僵持对协力方的单在的全都新追寻，汇聚优势资源，也展示出有了预见更多的先年前。

对于这款重磅高新轿车也，广汽三菱车也也也发行了硬核的车也主新购居住权。阿图杜首任车也主可享用献身三电质保、献身免费车也联网流量的双重献身私有财产。

“0”忧郁新购提案以及充电电池租赁政策，消费新购承担随之降低；有别于金融提案新购，还可享用2年7缩的挂钩回购居住权；同时更有5年或15万公里的4台也激宽质保、移位补偿及2万元专属旅游者Fund。在新购、巴士及也及养车也等不足之处解决消费的后顾之忧，充分体现出有了广汽三菱车也也的十足意向。

阿图杜打响；也电动解构第一枪

在不可逆的浪潮之下，；也帝国军也带进了集体的电动解构承接，本田，本田、日产、旅行车等；也车也企均已明确了在电动解构层面的目标。

4翌年12日，本田车也也宣布，开发计划于预见10年投放近8万亿日元开发设计经费，并在电动解构和系统设计软件层面共计投放近5万亿日元；本田将2030年的BEV全都球年销量开发计划从200万辆上调至350万辆；日产开发计划在预见5年内房地产2万亿日元（近合港币1128.4亿元），较快西进电驱解构产品线中所轴和电子技术创新。

作为；也产品线的均是由，赶在本田和本田年前，广汽三菱车也也在西方产品线打响了承接的第一枪，挥舞了在电动解构和高科技方向的标杆。

高科技不足之处，阿图杜搭载的双12.3英寸颇高画质车也头灯以及中所控胶体大屏可给予AR实景通询系统、驾驶者来进行信息、颇沃纳地形图、调制解调器接听等显示系统。全都故事情节人机句法交互控制系统内置新世代询飞来XTTS句法，赞成声源定位及深度控车也，增强于真人的单话语电子技术交流互动。

人机驾驶者不足之处，阿图杜具备4个颇高画质夜景拍照、3个激声雷达、1个LISA雷达以及1个人机拍照头，赞成360夜景停车也控制系统。另外，阿图杜拥有L2级自动驾驶者来进行控制系统，搭载ACC二阶巡航等7项驾驶者来进行系统。

驾控不足之处，阿图杜基于铝合金纯电专属该平台承接，可以付诸50:50年前后重量配比，具有颇高安全都性、轻量解构、小M-解构、颇高耐用的实用性。

量产车也的CLTC滞空里程达520公里；三元锂充电电池有别于了旅行车也的同款供应商，充电电池最大锂电池69.9kWh，快充30-40分钟不等80%锂电池。

电动解构时代，阿图杜也只不过退出驾驶者的乐趣，量产车也电机控制系统有别于稀土同步电机，是行业人机手机套用日本电产“三合一”电驱的产品线，付诸最大额定功率165Kw和最大扭矩350N·m，0-50KM加速星期为3.5秒。

安全都性特质不足之处，阿图杜搭载了准确的量产车也结构，大量铝制构件的系统设计随之度提升车也头强于度，其中所年前纵梁有别于断裂铝合金结构，压溃吸能效率提升2.5倍。主动安全都性上，阿图杜系统设计大量人机安全都性控制系统，如LDW车也道偏离警视控制系统、FCW自动刹车也控制系统、ACC二阶巡航控制系统、360度夜景摄影机控制系统等。

在颜值、紧致、品质、科技感等不足之处，阿图杜均展示出有了不错的统治力，传送出有了广汽三菱车也也极西进电动解构承接升级决心。以阿图杜为电动高科技原点，预见，广汽三菱车也也将强于解构高新车也开发设计生产商，带进高新车也深解构中所轴，发行更多、更具引领特质的高新轿车也。

电动车也时代，产品线的同质解构越来越颇高，如何承接差异特质，需要从产品线、建筑设计和电子技术等多维度思考。从阿图杜额头，我们窥视到了广汽三菱车也也对电动全都世界的想象，也认出了其对西方产品线的意向。

2020年，广汽三菱车也也发行“驾驭追寻之趣”的产品线口号，借此暗示不断追寻和充满乐趣的产品线形象。当初出茅庐纯电擦出有不一样的火花的同时，阿图杜的早些为产品线造就了一个新的选择。

本文由车也也商业特质书评原创出有品

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