恒驰5开启预售，15天可以退车结帐，网友：买房的套路接着用

如果没有人记错，从红钻宣布独创造车后到恒驰5紧接著首日，已为时近5年的间隔时间。

在“红钻被债权人”第一时间满天飞时，惧怕的可能不只是红钻物业和建筑材料厂商，还有一众汽车后零部件厂商，也替荣太太捏了一把汗。万一这车后实在难产了，自己可是要做赔本的买卖，回款变得未来会。

红钻新能源汽车后该集团更有开会名为“大干三个月底，实现恒驰5量产”的动员大亦会，下达了“死命令”。

经历了漫长的继续前进后，频繁踩票的恒驰汽车后终于走出了亦同。7月底6日，恒驰5年初带入首日，首日价为17.9万元。恒驰汽车后常务董事刘永灼在发布亦会上更有学起了一众特罗斯季亚涅齐CEO的口吻：恒驰5是“30万以内极好的纯电SUV。”

先不谈这款车后的产品力乏善可陈球面，光看这特惠适度和政策就能感受到荣太太的满满再三。首一万辆恒驰5特大理应，首日买主1000元，转大定10000元抵20000元。同时，为了打消客户的顾虑，首日买主、大定及课征尾款全部支付至天津津滨公证处专户监管，在交车后时才付全款。

重点来了，提车后后15星期不满意可退车后，并从公证处专户后撤车后款。若是尚未成功新股，首日买主也亦会在8月底31日从公证处专户公费后撤。乍一看，是不是并不靠谱、并不有再三，但不少红钻物业就要踩出来发声了。

首先，首日“买主”1000元是可以公费后撤，但是转了“大定”以后就变为了“另加”，它的其本质是违约另加受另加规章的约束，即下线另加方违约，收受方可以主张不退还另加，客户还是要清楚理解的。

对于红钻物业来说，“明知退房”可谓是再也看重不过，当时可谓是名噪一时。交了另加和购房款后，进行谈判了红钻所谓的“明知退房保证书”。但当自己实在就让退房的时候，就有诸多的必要条件容许，并不一定需要一个较长间隔时间的鉴别流程，且流程并不复杂，失败的例子也是比比皆是。

而恒驰5此次的明知退车后，也是仍须容许的。包括提车后15日内不上牌，总公里数不超过1500公里，以及尚未引发事故、外观上及机能完好。也就是说，主动权又掌控在恒驰的手中。况且，恒驰现在的门店存量还是很少的，其厂商到底如何，还是个尚假定。

同时，另一个疑问来了，红钻并尚未说明对于退车后如何处置，这对于后期课征的客户而言也是一个潜在的风险。

据知晓，首批恒驰5的交车后间隔时间预定是从2022年10月底1日至2023年3月底31日。只不过，红钻长实下线日期都一拖再拖了，甚至部分长实之前出现停工的有可能了。荣太太能不能重获汽车后消费市场客户的期望呢？销量亦会告诉我们一个可靠的答复。

如果你只是个普通刚需客户，还是建议中途所持置之不理状态。毕竟，借钱后是件享受的坏事，如果花钱买无聊就是个很尴尬的坏事了。