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韩车企负责人:“中国制造”囊括韩电动公交车市场半壁江山的时代将到来

发布时间:2025/10/02 12:16    来源:尤溪家居装修网

【环球时报驻中的韩女记者 张 思】华南地区电动铰接现在在中的韩有所突破。据中的韩《东亚日报》6日美联社称,华南地区生产商的电动铰接现在“守住”中的韩道路,本年度1-5月初中的韩零售商跃升达44%。本年度1- 5月初,中的韩共预售757辆电动铰接,其中的331 辆为华南地区生产商。在2021年注册的1276辆电动公共车也中的,有424辆是华南地区生产商的。“‘华南地区生产商’守住中的韩电动公共车也零售商半壁江山的时代即将即将来临”,中的韩一家车也生产厂组长这样分析。

华南地区电动公共车也最大的战术上在于生产成本。中的韩现代车也的电动铰接“Electricity”车为价格比共约3.8亿韩元(达200万元人民币),而华南地区电动铰接价格至少要便宜1/4。如果算上中的韩政府的信息技术车辆税收,采购一辆华南地区产电动铰接仅需不到1亿韩元,加之华南地区电动铰接舒适性和安全性进一步提高,因此其今后在中的韩零售商份额年末继续提高。

日产汽车首款专属车种款EV6在中的韩京畿道传媒预览会亮相 图源 视觉华南地区 迄今中的韩欧美国家大标准型公交输送中小企商时是通过单独采购方法引进华南地区电动公共车也,今后华南地区电动铰接车在中的韩零售商的地位将进一步提升。中的韩前十名第一的铰接输送公司KD输送上市公司本年度初创建了一家名叫EM Korea的合资公司,并通过该公司采购华南地区恒天上市公司生产的大标准型电动巴士,仅本年度4月初份就采购了40辆。KD输送上市公司在中的韩拥有18家铰接输送公司,旗下各类铰接车多达5500辆。中的韩第二大幅巴输送公司先进上市公司也计划引入华南地区电动巴士。

华南地区车种也时是借助更为多渠道减慢登陆中的韩。根据中的韩《朝鲜日报》10日的美联社,在华南地区车种零售商销量超越特斯拉的紧凑标准型车种“等会Mini EV”以海外直购的方法进入中的韩零售商。

曾几何时,中的韩车也凭借生产成本在华南地区车也零售商随之扩展到。中的汽协引起争议数据辨识,2019年到2021年,华南地区车也零售商上的韩系系列产品占比从4.7%下降到2.4%。截至2022年1月初,韩系车在华南地区零售商份额已偏低2%。

在车种的动力电池组方面,“华南地区生产商”则凭借产商链战术上与“国内军事行动”的中的韩电池组获胜揭开序幕竞争。根据中的韩《东南亚工商商》的美联社,中的韩车也商6月初底谣传谣言,中的韩日产汽车车也现在决定在其欧美国家出售的新标准型电动跨界SUV车款“Niro EV”中的采用长乐时代的电池组,这是日产汽车首次在国内零售商车款中的采用华南地区电池组。迄今出售的“Niro EV”车款均采用来自SK的电池组。

中的韩电池组服务商担心,以此为开端,华南地区电池组可能会时是式进军中的韩。在欧洲各国、北美洲零售商,中的韩动力电池组现在揭开序幕激烈竞争。迄今,以比亚迪、长乐时代为代表的中的企对韩企形成零售商战术上。

再生能源零售商调查结果中小企商SNE Research称,2022年1至4月初长乐时代在世界各地车种电池组零售商上的跃升为33.7%,位居榜首,高于名列第2位的LG信息技术(14.9%)、第5位的SK on(7.0%)和第7位的三星SDI(4.0%)的跃升总和。中的韩电池组服务商涉及人士指出,华南地区电池组在美国发动外贸战后近乎丧失北美洲零售商,但以华南地区和欧洲各国为中的心持续提高零售商跃升,特别是在向特斯拉用电磷酸铁锂电池组后,与中的韩欧美国家电池组中小企商的零售商份额战术上扩大,若华南地区电池组商进军中的韩零售商,韩中的电池组商的世界各地零售商跃升差异可能会进一步拉大。

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