每月用电动汽车开采内涵800美元的加密货币是什么体验？

破损放到一辆4万到10万美元的轿车后上？现在，尽管密钥国债的商品价格现在大幅涨，但是难度也在增加，所以在相同的短时间内采用性能更是强的电子系统，我们才意味著发掘出来出更是多密钥国债。”

最极其重要的是用电动轿车后矿业发掘出来密钥国债结果太难了，例如阿格鲁利用爱迪生矿业发掘出来Monero，但是仍要却是一无所获。“它有不亦会挖到任何历史性的两边，也不能通过任何作法、或表达作法获益。”阿格鲁说明时说到。

不过前面提到的拉尼对电动轿车后矿业密钥国债还是一向乐观立场。拉尼时说，尽管用电动轿车后还是并不需要付钱财启动时，但充电本身是“无限采用”的，所以仍要自己还是可以得不到很多的益处。

据知，拉尼的轿车后每次充满电后可以跑320英里，启动时将近并不需要10到15美元。如果他每天开几个足足车后，每一个半月内就并不需要启动时一次，这样他每个同年的账单就在30美元到60美元二者之间。

所以，拉尼推估，他每天用爱迪生的充电可以矿业将近20个足足密钥国债，尽管像简而言之坊这样的密钥国债的商品价格容易不确定性，但拉尼现在在其他总体要用了立即，以保障获利潜能。

首先，他把简而言之坊留在了“迈达斯”身上。这是一个行政当局密钥融资和平台，为他的融资给予了23%的年无风险。他也从不将银行存款兑换成美元，这样他的密钥利息资金就亦会不断增长。然后拉尼从eBay上转售二手GPU，全面提高矿业效赴援。

拉尼回应，通过上述工序，自己即立刻在密钥国债低迷的2021年，他每同年仍能通过矿业密钥国债赚得平均400至800美元的盈余。

不过对于拉尼的文章许多人是不确信的，第一个破解Model 3的人Sohmers（2018年）回应不有可能有那么高的盈余。“我对Model 3 GPU的数据结构赴援的最难推估是7-10个MH/s，而即立刻以三高运动速度10 MH/s计算，每天所消除的重要性也仅有为13.38美元。”Sohmers告诉他CNBC。

不过对拉尼来时说，从他的爱迪生上矿业密钥国债不仅有仅有是一个花招。相反，他开发计划的一个极其重要部分是让他的爱迪生成为一辆”实际上自动驾驶的出租车后”，在不下车后的时候躺着也能通过密钥国债赚钱财。

本文来自微信公众号“Techsoho”（ID:scilabs），编译：Light，首部：新技术智谷，36氪经授权发布。

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