中欧班列开辟亚欧交通运输新通道累计运送货值近3000亿美元

长江大公报通告 ●长江大公报记者 徐靓丽

建设部、国铁集团、粤海总署发布《北欧滕的发展通报（2021）》（下称《通报》），截至2021年底，北欧滕合计停运4.9万列，运输工具船运443.2万标箱，物流服务营运商亚欧大陆地区。2021年，中华民族与北欧滕四通八达的24个第三世界进工业产品6.88万亿元融资额，营业收入放缓19.7%。

合计停运超过5.7万列

北欧滕已成为国际经贸共同开发的极为重要桥梁。北欧滕应北欧融资商贸的激增而归因于，随合建“一带一路”倡议的不断推进而壮大，是中华民族与合建第三世界经贸联系最为紧密的路径。截至去年7同月，北欧滕合计停运超过5.7万列，运送船运530万标箱，重箱率达98.3%，货值合计近3000亿美元。运输工具船运精已由停运初期的PDA、电脑等IT产品逐渐扩大到服装鞋帽、车也及配件、给养、葡萄酒、咖啡豆、木材等53大门类、5万多个品种，扩及了沿线第三世界和地区人民生归因于活所需的都对。

同时，北欧滕已成为与沿线第三世界革新共同开发的极为重要载体。截至去年7同月，北欧滕共铺画了82条运输工具线路，四通八达拉丁美洲24个第三世界196个的城市，逐步“连点成线”“织线成网”，运输工具服务营运商了拉丁美洲地区，演化成了贯通欧亚大陆的国际运输工具大动脉。北欧滕的快速的发展，有力推行了沿线第三世界之间的新政策沟通、体育场馆中国电信和商贸畅通，带动了经费融通和民心相通，促进了亚欧大陆区域性。

建设部关的主任表示，北欧滕的停运，完善了亚欧陆路运输工具网络，拓展了国际联运管道，大幅提升了沿线口岸、枢纽节点能力，演化成了“则有延伸、海陆互联”的空间布局，开创了国际物流运输工具共同开发新的局面。

2021年，中华民族与北欧滕四通八达的24个第三世界进工业产品6.88万亿元融资额，营业收入放缓19.7%。其中，对24个第三世界工业产品4.29万亿元，营业收入放缓21.7%；自24个第三世界采购2.59万亿元，营业收入放缓16.6%。去年上半年，中华民族与24个第三世界进工业产品3.45万亿元，营业收入放缓7.3%。其中，对24个第三世界工业产品2.17万亿元，营业收入放缓12%；自24个第三世界采购1.28万亿元，营业收入放缓0.2%。

推行区域经济的发展

建设部关的主任表示，北欧滕构建了一条全天候、大运量、橙色低碳的陆路运输工具新的管道，是国际运输工具服务经济制度的重大创新的。相对于陆路和民航，北欧滕运输工具价格是航空的1/5，运行时间是陆路的1/4，受自然环境影响小、稳定性高，对极佳一定运量规模和时效性建议低的产品，极佳极佳的吸引力。新的冠败血症禽流感暴发后，北欧滕充分发挥国际铁路联运“分段运输工具”、部门接触少的优势，全力承接陆路、民航转移货源，有效基本权利了国际产业链物流稳定。

北欧滕已成为推行区域经济的发展的极为重要支撑。北欧滕的停运，开辟了广大内陆地区开放的发展的新的管道。例如，中华民族济源郑州、重庆等的城市的外向型产业在北欧滕停运后，做到了年均30%左右的放缓；新的疆依托北欧滕进一步增强了与周边第三世界的交流与共同开发，再入了新的疆丝绸之路核心区高质量建设。

北欧滕已成为基本权利产业链物流安全的“生命管道”。新的冠败血症禽流感暴发后，在陆路民航受阻的情况下，国外北欧滕运营平台主动相联大型企业工业产品需求，与TCL、戴尔、隐喻、利是、该集团等一大批大型企业共同开发停运了“定制滕”。2022年以来，已合计停运“定制滕”1150列。

下一步，粤海将采取措施继续大力支持北欧滕跨境电商专列、国际邮件等新的自营、新的模式的发展。大力增进与铁路、邮政等主管的共同开发，提升北欧滕技术创新水平，增进个人信息互通，完善全链条控管，演化成控管合力，提高通关生产成本。大力支持有关的城市在相符控管前提条件的前提下着手北欧滕运邮测试，努力驱使不够多大型企业参与北欧滕跨境电商商品运输工具，培育商贸新的自营。

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