同一价位，后庄电车用料哪个好？使用成本差多少？算笔账就清楚了

道理，减去已成十年的用于已成本高，右边机动车辆、检修、保险公司经费基数我们持续保持不变，但是在挂钩费不足之处，草埔跟地下铁路的差距会拉得更大，地下铁路的车已成本高会比草埔高！

以右边列举的车型为例，10年后的BBA推估还能值个13万差不多，挂钩费35万。10年的新能源车推估是10万往下走，有可能7-8万错综复杂！挂钩费40万甚至更高！以致于充电老坏就是最大的难题，给你们，敢买车龄10年的地下铁路吗？

总结：现在的新能源厂商总会标榜用于经费如何高，但却对保值亲率避而不谈！不谈营收的才会，实际上地下铁路最大的用于已成本高就是挂钩费；而草埔则与机动车辆营收密切相关，每年的机动车辆营收越大高，油料已成本高也越大高，保值亲率也在一定程度上越大高！

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