指导价20.98万，零跑C01首年车是成本分析

而今的汽车为卖给者在购车为选车为时，顾虑的总体会有很多，以外观、配色、科技配置等环境因素都是大家顾虑的重点环境因素。而车是为效益也是大家慢慢地关注的一个重要的总体，毕竟现在油价的攀升产生的车是为效益始终在上升。下面我们就以零跑C01为例，这款车为定位于中大型车为，指导价列车运行为14.98-28.68万，其中2022款 后驱长长程海外版，官方指导价20.98万。

这款车为配备的是272马力的电机联动电枢，电枢总功率为200千瓦，电枢总扭矩为360牛·米，磷酸铁锂电池容量为78.54千瓦时，快充0.67时长，慢充7时长，纯电长程三站为606公里，这款车为根据车为主推算实际百公里不等相比之下为17.6千瓦时，我们按照一年1万公里的行经三站来量度，一般充电桩一度电0.8元来量度，那么一年的充电开支不等为1408元。

车款为在卖给时，显然的开支就是保摧开支，而且车款为首年需要卖给全摧，在保摧类目上我们一般选择交强摧+车为损摧+第三者责任保摧+不计免付钱+车为上人员摧等这几项。原则上还可以可选盗抢摧、铁皮摧、座椅划痕摧、自燃摧等，这款车为的保摧开支计有需要8500元。

对于传统燃油车为来说，车款为首年几乎只能做过多的修理，一般首保在5000公里展开，而且首保是赠给的，其余的每5000公里需要更改纯水、更改纯水滤芯、更改空调滤芯等总体的修理，以一年1万公里量度，更改以上配件和纯水的开支大不等在800元。

综上所述，这款车为一年的修理开支+保摧开支+燃油开支计有为10708元，不等每月的开销为892元，除了上述主要开支以外，高速付钱、停车为付钱、洗车为付钱等其他开支也是显然的，你认为这款车为的车是为效益如何呢？