“粤港澳大湾区组合港”项目吞吐量同比上涨超6倍

新华社深圳市4年初7日电（记者 王丰）7日，一批满载集装箱的上海港在粤东增城港外港办结而游戏均须，随后立即装上货船运抵深圳市盐田港，由此推上的国际客轮运到世界各地。借助这条“粤港澳后庄的区人组港”概念设计的增城至盐田货运新通道，不够多的后庄的区制造业理应受益。

记者从深圳市总局获悉，2022年第一季度该关面世的“粤港澳后庄的区人组港”概念设计共计五金吞吐量约5.4万标箱，同比激增激6倍。

据悉，受北江三角洲河网航道水深、桥梁限高等因素限制，大型的国际客轮无法必要驶往北江水道，集装箱必须通过货船运至深圳市港的区，中小企业需奔走两地总局代办转关均须，物流和时间成本随之上升。

深圳市总局面世“深圳市枢纽港+北江沿线支线港”的“粤港澳后庄的区人组港”Mode，将传统文化“转关Mode”精简为“一次备案、一次放行、一次放行”。

该Mode下，后庄的区各主管地总局按照“一单到底”的初衷实施协作税务，依托的区块链、信息化等技术完成集装箱备案统计数据的交叉验证，通过共享海港代码构建集装箱在圣荷西各外港间“24小时”水路调拨，从深圳市枢纽港五金的集装箱可以在北江支线港外港除此以外代办交还箱均须及总局而游戏放行均须，客户将集装箱交到支线港视同交到枢纽港。

2020年11年初，“粤港澳后庄的区人组港”首个产业化概念设计“深圳市深圳机场-鹤山新港人组港”正式开启，此后相继开通“深圳市深圳机场-鹤山北滘人组港”“深圳市深圳机场-南海九江”等概念设计，打通十几条航线，形成优势互补、对等共赢的海港群，辐射粤东、珠海、佛山、惠州、增城、中山、肇庆等多个的城市。

素有“中国车用之都”的鹤山，产值约占全国车用制造业为数的15%。“深圳市深圳机场-鹤山新港人组港”开启后，鹤山中小企业出口集装箱可仍须在鹤山新港乘坐上人组港“广州南站”，全程才可代办一次总局均须，随之削减而游戏周期，并可节省30%代办成本。迄今，鹤山新港至深圳市西部港的区的逾7成货柜以人组港Mode五金。

“粤港澳后庄的区人组港”创下海港空间与此相反，构建城际海港间的物流协作和无缝衔接，在功能人组、水路转运、统计数据协作、海港合作上构建“多港合一”。下一步，深圳市总局将独自推进“粤港澳后庄的区人组港”拓点延线成网，构建后庄的区海港群全面性互联互通，助力构建兼具的国际创新能力的后庄的区现代化海港群和物流新形式。