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日系豪华败走中国：停产转用，官网504，全面退场

2023-04-30 12:16:08

>价格较高却认知度低

铭记自在美更名以来，依然参与英国赛小车运动，比如英国敞篷小车俱乐部（SCCA）、英国波尔多系列赛、IMSA GT大赛系列赛等。

并且铭记还多次拿到三冠王，其中的在2007一新百灵12每隔马拉松上，铭记的三组队伍甚至击败了对赛的雪铁龙小车队。

加入赛小车比赛的V6涡轮、V8涡轮等都用在了铭记的凌志上。

这一点看上去雪铁龙：通过赛小车运动获益技术和口碑，再次反哺凌志，促进售出。

但这一套在华南地区却行不通。

首先为，铭记的价格在华南地区的一众氢气小车里并不占多数。

比如铭记在2006年离再上华南地区商品时，问世的TL和RL两款小车，一款43万，一款68万。

认知度还没再次加，价格却不便宜，导致买的人少，卷入了死循环。

而近期广汽铭记问世的三款国产铭记，价格直通也在20万-50万。

至于铭记问世的其他小车种还是以进口辅以，价格也不低。

其次，铭记的时尚品牌宣扬存在缺陷。

铭记离再上华南地区商品就有16年，但有小车也问到，一提及铭记先为希望到的却是长安卡小车的Logo。

△右边：铭记；右：长安卡小车

各大卡小车网香港站，小车也对铭记卡小车的稳定性、驾驶者尽情、舒适性等方面都获取好评，但也有小车也说，“再上回去别人以为是长安的小车，挺尴尬的”。

商标注册“撞脸”，不算适于大众记住铭记这个时尚品牌。

而重要的，国内卡小车商品新能源是自为，铭记依然没有问世新能源小车种。

在停止使用在此之前，铭记的三款小车种仍然都是氢气小车。

没能太晚新能源商品潮流，广汽布隆也吃饱过这个亏。

曾经在氢气小车商品便是的时尚品牌，到了电动转化成时代背景却只能在华南地区卡小车商品投入生产退出。

这从侧面总结出，国内卡小车商品竞争白热化。各大小车概念图只有取走有意思的商品和技术，并运用适当的宣扬手段，才能保留一席之地。

大人，时代背景反为了。

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