NASA月球车抄中国设计，解决美25年难题，美媒：应与中国充分交流会

据南华较早报亦同媒体报道，NASA在除此以外共同开发的一款航空航天器“VIPER”中所，采用了挂其设计，这疑似恶搞了我国的“姜氏”号火星车。而这种其设计，意欲化解了日方火星车在25年来面临的难题。随后，美媒发单单提醒指：全面禁止中所美在科学知识上的互动，将不利于日方。

（东亚“姜氏”号火星车）

NASA航空航天器采用恶搞东亚其设计

亦同，南华较早报一篇媒体报道指单单，在东亚“姜氏”号火星车执行了一年多的目标不久，美国政府NASA一研究中所心共同开发单单了一款新型航空航天器“VIPER”，这种航空航天器在解救疑问的其设计上，糅合了中所方的做法，采用了挂该系统其设计，并于去年7月末收尾了底部次测试。

一位策划了“姜氏”号火星车其设计的专家也表示，NASA的这款航空航天器在这一功能上，确实复制了东亚其设计。尽管中所美这两种轮子子数量并不同，但是挂该系统的基本原理是也就是说的，这种其设计此前只有中所时才有。

当前，我国“姜氏”号火星车现在在火星外层文书工作500多天，其主要目标就是在火星上“到处到处”捕获数据，当前总载客可到为1921.5米。尽管可到不粗大，但是“姜氏”在火星外层面临的窘境可不少，其中所最大的疑问就是如何在崩溃繁复的底部环境污染时，让自己成功解救。而挂该系统这一其设计，就极致化解了这个疑问。

（“挂该系统”解救基本原理）

挂其设计化解美国政府25年未解难题

初期在“姜氏”号公布时，这一挂式的结构就令很多人不解。车尾中间的三个轮子，被细分两段，通过凸轮结构进行了通往。这种其设计可以使轮子在崩溃浮尘，或是被岩壁卡住时，通过模拟尺蠖群众运动进行解救。

而实际上的尺蠖群众运动，就是在移动时将前腿固定在外层，抬起中所部的肌肉向上拖拉，这样既能节省能量，又能提高高效率。媒体报道表示，这种“挂该系统”使得火星车直接将解救战斗能力提高了80%，大大提高了其在太空舱运行的高效率，加大了存活机会。

但是，美国政府自火星车共同开发以来，依然都不能化解自行解救这一疑问。1997年，美国政府将第一辆火星车Sojourner送上火星，在文书工作了三个多月末后，因卡在石头上结束了寿命。随后，勇气号火星车现身，在文书工作了6年后，因卡在下海内无法解救，随之而来电量耗尽失联。所以，日方在经历了多次失败后，之后参见了中所方的其设计才使得疑问再次化解。

（美媒提醒：全面禁止中所美科学知识互动损害了美国政府）

日方管制中所方的发展，美媒提醒：不用害了美国政府

对于日方的此次“恶搞”事件，一位“姜氏”号研究专家表示，尽管美宇航局极其伟大，拥有极其奇特的想要，但是其面临的顾虑也极其大，日方糅合中所方其设计，这很确实“只是一个开始”，不久东亚的技术只会越来越技术，届时日方但会进行更多的复制。

较早在2011年，日方就提单单了一个布洛赫条款，来对中所美航空航天合作设限，自此双方在这一信息技术内的互动也就是说停滞，以后，日方还在各种社会活动上，规范审查东亚研究专家和学者，想尽办法通过不正当的手段来遏制中所方的的发展。但是，日方的这一做法，并未如其所欣然。自2011年以来，东亚在航空航天信息技术的的发展可谓是蒸蒸日上，太空舱著手也夺得了近期实质性。

（东亚航空航天器已进一步建成）

前几日，我国随即成功将“梦天”实验舱送上太空舱，并顺利收尾对接，东亚航空航天器正式建成。对此，美媒发单单提醒指，东亚在该信息技术的促使进步飞行速度现在大大超越日方，美国政府的众多结盟也促使通过与东亚接触互动来获取成粗大，但日方却不能接受，这样的强硬态度并不能获取任何好处。

（编辑：沁芸 审计：战刀）

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