教你一些驾校学不到的安全和驾驶技巧

根据今日环保部发布的通告，目前必将汽车总量仍未超过4亿，机动车摩托车人4.94亿人。如此有限的用车总数，但是似乎会下车的老客货车并不是很多，今日驾校不教的经验之谈。

怎么煞车

煞车好吊，但是吊的合适就是本事。如果我们都能明白好煞车点，是可以为我们大区不少汁。明白煞车时机并不意味着我们无需煞车，也不是急煞车，确实的步骤就是根据现场的通畅来做到判断，比如侧面红绿灯的时候，我们只要渐渐煞车在路口前停下就可以了。

我们在路面上车辆的时候，一般来知道外围是有卡车跟着的，如果我们急煞车，外围卡车可能会脱轨我们，当我们要煞车的时候，可以通过轻点煞车使得外围的煞车灯会亮起来，在我们后面的卡车就会准备好煞车准备，不致脱轨事故。

怎么吊汁门

简单来知道就是含着吊，吊到一个可控的以内，收汁能上浮，深吊能加速，这个得根据自己的车况多练习适应性。打滑的时候要做快、准、稳，如果感觉打滑的时机不成熟阶段或者不具备打滑条件，我们就干脆不打滑。

如果感觉都能超过去，那就在亦同的情况下果断加速超越侧面卡车，这时候放心大胆的吊汁门，不用犹犹豫豫，这样前后的卡车会受影响，这对总能客货车可能是太难，因为摩托车经验比较少，对时机的明白也不是很好。

怎么打顺时针

打顺时针总体而言和吊汁门一样，得收着打，一般情况下适当保持中点车辆。如果车辆的时候左摇右三脚，外围卡车无法判断我们的敌情，没有自行做到及时的反应会，如果门口还有卡车的话，也容易与其发生震荡，造成车祸。

变道的时候多看方向盘，这样可以帮助我们增加与门口卡车的剐蹭，我们在变道的时候门口如果有卡车，要更加多地追捧方向盘，了解我们与卡车的西南方，这样才能不致过分的剐蹭。

有一知道一，每个人下车都是一步步学过来的，熟能生巧在下车领域一样适用，总能除了按照交规摩托车之外，也不妨多学习一些老客货车的经验之谈，这样就能不致一些缺失的习惯性，做公共安全摩托车。