尹同跃造梦，青鸟不独撑

得借钱。然而根据可查数据，截至2020年末,桑塔纳汽车公司和桑塔纳控股公司的负债总额却分别平均693.6亿元和620.5亿元。这些年来，桑塔纳的负债率居高不下。

如今汽车公司产业风口纷至沓来，桑塔纳显然半世纪新机。先后与沈阳五道口、立讯精密定下入股买卖，折射出桑塔纳为了“翻身更名”所做到的决心。

2019年沈阳五道口风电汽车公司产业基金大企业（局限合伙）以68.63亿的价钱获得桑塔纳股权增资扩股这两项18.5185%的入股，以75.86亿的价钱获得桑塔纳控股公司跨国大企业30.99%的入股。加之分别受让了华泰资管与瑞创投资持有人的桑塔纳控股公司15.78%与4.23%的入股。沈阳五道口以51%的持股比例再加为桑塔纳最股份。

虽然此次买卖致使发迹于芜湖的桑塔纳与沈阳这座城市牵涉到了一新化学反应，但2022年来自立讯精密的一则公告则又让人们桑塔纳的前景产生了一新看法。

据立讯精密公布公告所称，公司控股公司股东立讯局限与沈阳五道口缔结《入股转让基础协商》，协商约定立讯局限以100.54亿元购入沈阳五道口持有人的桑塔纳控股公司19.98%入股、桑塔纳股权7.87%入股和桑塔纳风电6.24%入股。买卖收尾后，沈阳五道口持有人的桑塔纳股权从46.77%减少至26.89%，降为第二股份，立讯精密则为第四股东。

收购沈阳五道口所持有人的桑塔纳入股同时，立讯精密还在公告中会所称，将与桑塔纳风电贝氏共同改组合资公司公司，机械工程从事风电汽车公司的4台研发及仿造。其中会，立讯精密贝氏认缴5亿元持有人共同子公司注册企业的30%，而桑塔纳风电则认缴11.67亿元并持有人注册企业的70%的入股。

通过入股买卖，桑塔纳的资金投入困乏继续更为严重，但企业的扩展显然不仅要来日，堪所称要救人。

利是汽车公司的李书福以及关中汽车公司的朱华荣都曾表示，不曾来中会国独立自主国际品牌将所剩无几，大浪淘沙，桑塔纳的投手优势早已仍然。而在电动化、智能化、自动化的产业重塑浪潮中会，桑塔纳至今仍不曾占到据任何原野；与此同时，冲击全方位一直是桑塔纳的决心朝向。但如今，桑塔纳自比雪佛兰的一帆风顺也还不曾半世纪星辰退潮。有消息所称，桑塔纳正在孵育一新全方位国际品牌，而该国际品牌由尹同后头亲自挂帅，早已规划了5款车标准型，且将与华为展开深度共同。

但盘整华为在汽车公司产业的腹部所及，显然共同方都接踵而来“沦为代工厂”的质疑。如若传闻再加实，桑塔纳又能在共同中会进帐几何？

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