基础设施待完善 氢燃料电池汽车离地前行
2023-04-08 12:16:18
Pajarito Powder首席执行官汤姆·斯蒂芬森(Tom Stephenson)坚称,与电池电力技术开发计划来得,7级和8级货车绝对更是适合使用碳燃煤。“从电池载重量、成本和备用所需的小时来看,这些数据集毫无疑问这一点。”
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库马尔则坚称,客运市场需求将继续大幅提高攀升,不过大多数激发措施都是针对正因如此电动货车和备用在线。艾睿铌预期,到2035年,北美市场需求60%的车将是正因如此电动货车,而碳燃煤货车仍将角色小众角色。
随着正因如此电动货车在交通网络领域的激增,留给碳氢气货车的小时并未不多了。“如果车企不能开发计划借助于一项必要性技术开发计划,而且今天并未海外投资,那么5年或10年后,也不可能见到更是多的海外投资,”库马尔知道。(华北地区经济网 姜智文/编译)
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