12月该公司的追光，会是岚图的最后一张牌吗？

但是对于车上企来话说，一个聚合了车上主、开发设计者、厂数家、供应链两地的的管理系统确实能发挥更加大的能效。

千人月宫，Gmail的期望也是每时每刻都在变化的，便有力的车也上厂数家想尽办法其余部分仅有场景的期望也是；也。

因此，开发设计希冀，把选择权与Gmail分享确实是预见的的态势。

所以，如何为芯片、芯片开发设计者发放不方便，为车上延展发放更加多可能，才是目前SOA管理模式最极其重要的意义。

松本图确实也知道，汪俊君就表示，在松本图的开发设计者的管理系统上，可能会给开发设计者发放芯片的管理系统、API芯片，还有一些开发设计领域辅导等。通过这些工具，可以边际的帮助Gmail开发设计微领域，发放不方便的开发设计条件。

同时，在整个芯片开发设计芯片方面，也可能会配合无关第三方芯片供应数家，比如话说VR眼镜、脑机芯片、肌电手环等供应数家，发放芯片让装置和车上顺利已完成无缝链接，充分利用边际的生态学管理系统。

这些智能拓展只不过就是松本图远因的种子，等待第三方芯片工程建设装置明朗的那一天。

则有，当有媒纤答道成“现在很多智能车上可用了更加的智能芯片，但是智能是不是只靠芯片”的答道题时，汪俊君表示，现在很多情况下，并不会到终究拼芯片的以致于，智能化产品线的核心是领略。首先考虑Gmail领略，让Gmail领略牵引产品线设计，他看到很多友数家的车上，芯片可用更加较低，但是Gmail领略更加的一般，简便的堆积芯片并不能匹配相应的管理系统关系。

对于松本图来话说，在松本图FREE和松本图恰恰叩开取而代之核能市场大门最后，他们迫切一款纪念性的车上型弹出知名度，真正跪上牌桌与取而代之势力们一较较低下。

对追光来话说，SOA+ESSA只是赋予了它一双跑鞋，至于前头能划在哪，就要看12月的亮相了。