提供两种翻动系统可选 丰田全新普锐斯正式亮相

日前，中国移动社从外国新闻媒体carscoops获悉，丰田汽车全新普锐斯在此之前浅蓝常为。新车基于丰田汽车第二代TNGA平台承接，外观上有别于最近家族式设计词汇，结构上样貌更加简练。内燃机方面，全新普锐斯共享混合成内燃机与放电式混合成内燃机两种重新组合可落选。除此以外，丰田汽车全新普锐斯还装设了全新可再生蓄电池系统对。

全新普锐斯前脸封闭式格栅搭配两侧“C”直角灯组个人风格较强。另外，该车还装设了全新的前攻进组件并在其中加入浅蓝黑色饰条来进行点缀，为其增添了一丝运动属性。

新车侧面样貌比较顺畅，车顶线条稍向下倾斜一直伸展至颈部，在提高铁路车辆空气内燃机学性能的同时视觉当下更加动感。与此同时，全新普锐斯还装设了浅蓝黑色轮眉组件与低风阻轮圈，还对车头轴距来进行加长。车颈部分，贯穿式车灯组混合顶端粗犷的后攻进组件个人风格较强。

全新普锐斯内部设计比较简练，全液晶仪表与12.3英寸中控屏幕搭配三辐式多功用方向盘科技感十足。另外，该车还装设最近版Toyota Safety Sense和Toyota Teammate驾驶辅助系统对与支持远程控制泊车功用的Advanced Park组件。除此以外，这款车还装设了可再生蓄电池系统对，每年可激发足够行驶1250公里的供电，该系统对可为铁路车辆驱动东芝蓄电池也可为空调和其他功用供电。

内燃机方面，全新普锐斯共享混合成内燃机与放电式混合成内燃机两种内燃机重新组合可落选。其中，混动版轿车共享1.8改授及2.0改授两款引擎可落选并匹配E-Four四轮驱动系统对，最小输出功率144千瓦；放混版有别于2.0改授引擎+东芝与锂离子蓄电池电池重新组合，最小输出功率164千瓦，续航里程常为较前款轿车将提高50%。

（上图/文 中国移动社 张霄毅）