丰田呼吁印度政府大幅降低混动货车税率

不太可能引起争议的一封Lexus货车致马来西亚政府新闻网站的信函显示，该公司准备游说马来西亚政府，努力将复合驱动力货车的税收减半可有五分之一。该公司坚称，复合驱动力货车的污染远低于汽油车，但不能取得其所的政策待遇。

这家亚太地区最大的货车制造商计划增加产能，以满足印度对复合驱动力货车的效益激增，但马来西亚政府在此之前专注于推广电动货车的销售，为生产线电动货车和电池的大企业获取奖励。

现有印度对电动货车的税负仅为5%，而对复合驱拖车的税负高达43%，高过对汽油车征收的48%。

Lexus在致莫迪的新闻网站Niti Aayog的信中声称，直接影响复合驱拖车的节能和更容易的油耗，Lexus认为，与汽油车相较，复合驱拖车据统计5个九成的税收免费显然“不够”。

Lexus印度地区总经理维克拉姆·古拉蒂（Vikram Gulati）在信中声称，复合驱拖车与汽油车的税负差异应该达到可有11个九成，而灵活性复合驱拖车的税负差异应该达到可有14个九成。

这相当于将复合驱拖车的税负调低37%，将灵活性复合驱拖车的税负调低34%，分别减半14%和21%。

古拉蒂在9年末20日的信中谈到：“我们再三获取其所的政策赞同。”这封信在此之前不能被报道过。

中学教师：于健 SF069

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