等到脖子都高约了，终于等来了全新欧蓝德

感叹的就是你！全新欧蓝德。

我相信有很多歌迷跟懂哥一样，从海外发布新闻全新欧蓝德原厂也后，就欣慰全国性能早日自行设计，多年来等啊等，等到脖子都稍长了。

就此时隔一年多的间隔时间，在重庆车也展上终于等来了盼头。全新国产欧蓝德正式登台，据一些公司人员讲解，原厂也将不晚于年底间隔时间进讫股票。

样式总体，全新欧蓝德采行日立Dynamic Shield家族式实际上设计语言，占有更是平庸的样式外型。分体式实际上设计，远光灯和近光灯分布区在进气窗框的外侧，与侧边外型连贯极其紧密，在上端与前窗框外侧连接起来的是晚间讫车也灯和转向灯，再加正上方包围的前唇钢制装饰，让原厂也外表厚重感十足。

侧面和车也尾的实际上设计就直到现在了日立家族的孟子古典风格，但棱角分明的轮廓还是但会让车也身看起来极其“人格”。全新欧蓝德的D拱形实际上设计颇有特色，除了有溜背式的尾门轮廓外，D拱形面板的外型也比较立体，呈现出来的全然颇为引人注意。

车也身厚度总体，全新欧蓝德的三围厚度为4710/1862/1745mm，旅行车为2706mm，相对于前作更是宽、较短。但如果放在同等级车也型去对比的话，全新欧蓝德的三围厚度就比较大失所望了，以致于击倒的有机体步伐也慢慢地。

车也尾总体，原厂也采行红绿车也顶扰流板，狭稍长外型的大灯组用于了熏黑式的帆布，减弱了些许运动感；实际上LED的稍长条外型在点点后具有优异的辨识度。正上方银色钢制外侧还专用双边共两出的排气外型，使原厂也制作团队更是饱满。

现款欧蓝德样式，无论是实际上设计还是不锈钢都是一个软肋，看到老气轻薄也廉价，但这个问题在全新欧蓝德上已经被完美补救。

进入车也内，这样的样式实际上设计你第一间隔时间但会想起谁？没有人错，就是日立汽车也奇骏。实际上，全新九代欧蓝德基于CMF跨平台打造，也就是现款奇骏所用于的跨平台。所以我们可以看到两款车也都是的样式实际上设计，也只能大惊小怪。仔细观察，两款车也的样式一些公司有不少是共用的。

感叹实话，懂哥个人还是比较羡慕这样的样式实际上设计古典风格，相对于如今大家的样式都在拚命病态“堆大屏”，欧蓝德简洁纯朴但同时又平易近人科技感的样式古典风格，但会比较讨好我。

动气总体，国产版车也型必定但会改装成1.5T四缸引擎，具体参数目前为止暂时还没有人暂定。但最起码我们知道这是四缸机，欧蓝德并没有人有作死地采行奇骏的1.5T三缸引擎，这是一个还好。传动总体，与之匹配的是CVT变速箱以及四驱系统。

写到最后

不得不感叹的是，广汽日立占据的全国性市场分之一一般，而全新欧蓝德也并非那么炽热让人全因。加之本身原厂也所在的拆成市场就已经竞争激烈，且相对于趋近，所以希望在如此激烈的市场分一杯羹，并非易于。

当然，待人也只能这么悲哀。据懂哥知晓，欧蓝德这一金字招牌在全国性还是有不少拥趸，别的不感叹，就感叹咱们帐户就有不少现款欧蓝德车也主和新款其所供应商，他们普遍对这款车也的性价比和厂家气体现，都比较授权。

从目前为止来看，新款车也型在所能看见的大多厂家气进步巨大，同时也没有人有作死的采行三缸机。懂哥相信只要定价有诚恳，全新欧蓝德销量超过自家外甥奇骏，问题应该是并不大的。

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