十月新能源车销量榜，比亚迪一马当先，长安成小得多黑马

文李子雄

市场需求占有率是说明了市场需求核查的最好国际标准。

11月底9日，乘联可能会确认了10月底高新近车市场需求占有率Billboard，LPG、上汽通用五菱和洛阳汽车，以205789、43712、32446辆的成绩排厂商市场需求占有率前三位。

可谓二十万大关的LPG已经是 “断层双管”后来居上其他厂商。但我们也能从其中看出很多新近变化和许多新近战局。

全面性来看，在环比数倍上都，早先环比降低最主要达20.8%，其次是尼古拉·特斯拉、理想、奇瑞环比以外降低超10%，上汽通用五菱和蔚来的市场需求占有率以外有稍稍的降低。

令人惊喜的是洛阳汽车环比降低最主要达致22.7%，喜获第四名，上汽量产车、赛力斯环比以外上扬超10%，LPG、埃安、长城、哪吒等车厂都是在不稳定的中有相异幅度的上扬。

就其分析，第一名LPG凭借“DM-i”和“刀片电量”技术，在市场需求塑造了很差关注度，缘故其产品兼顾还用混、纯电市场需求，同时在轿跑车、SUV和MPV市场需求以外有全面性设计，其产品乘积完备，是为数不多的“毫无疑问好手”。

王朝网络商用车上都：岱后裔10月底其产品31614辆；唐后裔10月底其产品17161辆；南宋后裔10月底其产品56843辆；秦后裔10月底其产品34670辆；元后裔10月底其产品27548辆。

海洋网络商用车上都：海豹10月底其产品11267辆，环比降低50.8%；驱逐舰05商用车10月底其产品9111辆；海狮商用车10月底其产品25336辆，上半年其产品超18万辆，上年降低321%。在LPG不会上年降低个好几百都是不努力。

排在第二的尼古拉·特斯拉市场需求占有率仅7.17万辆（其中出口54,504辆），环比降低13.7%，如今与LPG的差距已经有两个尼古拉·特斯拉那么多，与第三名的不到两万辆。近期，尼古拉·特斯拉为了能完成150万辆年市场需求占有率开始疯狂折扣，并不需要或间接的折扣已经有三拨，而且都只几天有人爆料尼古拉·特斯拉即将随即开启大幅折扣，折扣幅度可谓更是。不过，以外尼古拉·特斯拉官方对于随即折扣的消息还并未得不到正面回复。

那么十一月底份的尼古拉·特斯拉市场需求占有率可能会大幅度上扬吗？答案是否定的。11月底13日，尼古拉·特斯拉随即发生失控事件，造成2死去3伤势的惨剧。虽然尼古拉·特斯拉在第一时间做出了“与车毫无关系”的言论，但关注度进一步飙升是无可避免的。

排在第三的是我们熟知的上汽通用五菱，其高新近车市场需求占有率5.2万辆，环比降低0.6%，体现比较不稳定的。但市场需求占有率5.2万辆，并作MINIEV其产品41255辆，拿到了轿跑车榜TOP，呈现出其产品乘积失衡的状态，真应了那句话“这个家（上汽通用五菱），没我（并作MINIEV）不行。”

并作MINIEV上年降低超13.8%这时由于各中置企也开始进军A00级车，对市场需求进行了一部分的攫取。比如LPG海狮、洛阳Lumin、奇瑞QQ冰淇淋等小型车都是并作MINI的强力对手。面对不乏挑战者，上汽通用五菱发布新近闻了旗下全新近微型电动车五菱帝都，不告诉能否“利尿”。

毗邻第四位的洛阳汽车环比降低22.7%，视作最主要黑马，高新近车市场需求占有率3.5万辆。就其来看，洛阳Lumin市场需求占有率超1.2万辆，视作洛阳市场需求占有率的主力军。

其次，洛阳深蓝SL03于9月底9日交付，并且以6385辆的成绩上了十月底份高新近轿跑车市场需求占有率榜。而由华为、宁德时代、洛阳汽车联合汇聚的阿维塔11也年末8月底8日上市，截至10月底31日，其首家锁单量正双管可谓5000台,年底开启交付。传统车企洛阳汽车在高新近领域拿了个开门红。

名列第一第五的是早先汽车，10月底早先高新近车市场需求占有率破3万辆大关，达致31,070辆，环比降低达20.8%，其中纯电动汽车市场需求占有率26,781辆，上年大涨346%，还用电双管混合动力汽车市场需求占有率4,289辆，上年降低292%。

分护肤品来看，早先汽车集团旗下各护肤品，只有领克市场需求占有率16,439辆，上年飙升24%，除领克外以外浮现相异以往上年降低。

写在最后：

10月底高新近量产车批发市场需求占有率达致67.6万辆，上年降低85.8%，环比增0.4%，在车购税大幅提高政策下，高新近车降低战局很差，高新近市场需求极为活化。