2022年，轩逸还是销冠，车款却不是曾经那个车款了

这两天，无意里看到东方红雪佛兰官方所发布的第一时间，篇名就是轩逸销冠地位“不不不”动。

显然，根据乘联时会确认的2022年跑车销售额资料辨识，轩逸年均上半年销售额42万辆，再度已是欧美跑车的销售额佳绩。

但是，东方红雪佛兰不能告诉你的是，2022年轩逸的销售额虽然仍是第一，但增加值却急剧下降了18%。2021年，轩逸年均上半年销售额为51.3万辆。

但即便是增加值急剧下降，轩逸在2022年欧美跑车销冠的地位不可否认。在欧美跑车零售商里，轩逸凭借着时尚的外观上、足够大的车厢空间和相比非常高的车重平庸，年终多年已是欧美跑车销售额佳绩，是一款影星跑车。

正如我作文所说，轩逸虽然还是销冠，但雪佛兰却不是曾一度那个雪佛兰了。

这个话题，还得从雪佛兰月内12年初的销售额聊起。

鉴于在MPV领域，雪佛兰不能一款拿得出手的跑车，所以我们只聊跑车和SUV。

12年初跑车销售额里，除了上文我们所提到的轩逸带入销售额榜的从前15名外，雪佛兰另外一款主销跑车歌者却不能浮现在从前15名的上榜里。

而和歌者齐名的雅阁、凯美瑞、迈腾和帕萨特同级车，都入围了销售额从前15名上榜。

值得注意的是，即便是轩逸月内12年初销售额增加值跌幅也高达36.7%，是跑车销售额从前15名跑车里增加值跌幅最高者的车。

在销售额排名里，也早就被“老对手”朗逸、卡罗纳等跑车所近乎。

SUV领域，在12年初雪佛兰可谓是全面落败。

销售额从前15名的跑车里，不能一款是雪佛兰旗下的跑车。

对于全新一代奇骏纳胯的零售商平庸，我们早就众所周知。但不知道为什么，基本上销售额非常好的逍客此次却得以带入SUV销售额榜从前15名。

车快评还说明了，在SUV销售额从前10名里，华为就占了三席，国产跑车名列数量较高合资跑车。

其里，高居从前3的三款跑车里，有两款都是新能源车。

不过好在，2022年均SUV销售额上榜里，逍客以15万的销售额高居第9名，但增加值还是急剧下降了6.5%。

关于东方红雪佛兰，2022年上半年销售额为89.8万辆，增加值跌幅也高达20.9%。在小众合资车企里，跌幅也是最高者的。

2022年，轩逸虽然是跑车销冠，但雪佛兰早就不是曾一度那个年销百万的雪佛兰了。

2023年，轩逸和雪佛兰的生死又时会如何，让我们静观其动吧。