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日系豪华败走中国：停产停售，主页504，全面退场

2023-04-30 12:16:08

后来的事情大家也都并不知道了。

那么为什么爱国能在美畅销，在东亚却无人问津？

价钱较低却名气低

爱国无相美组建以来，一直参与American赛车也运动，比如American跑车也足球俱乐部（SCCA）、American勒芒大奖赛、IMSA GT系列赛大奖赛等。

并且爱国还多次授予冠军，其里面在2007一新百灵12小时勒芒上，爱国的除此以外队伍甚至授予胜利了同组的保时捷车也队。

受邀赛车也比赛的V6涡轮、V8涡轮等都用在了爱国的乘用车也上。

这一点像是保时捷：通过赛车也运动积累新科技和获得青睐，再反哺乘用车也，有利于卖出。

但这一套在东亚却行不通。

首先，爱国的价钱在东亚的一众燃油车也里并不占有优势。

比如爱国在2006年离开东亚的产品时，热卖新的TL和RL两款车也，一款43万，一款68万。

名气还不用累积，价钱却不高昂，导致捡的人少，陷入了死循环。

而原先广汽爱国热卖新的三款国产爱国，价钱上行也在20万-50万。

至于爱国热卖新的其他车也型式还是以进出口为主，价钱也不低。

其次，爱国的的产品广告宣传存在难题。

爱国离开东亚的产品从未有16年，但有驾驶者表示，一真是明爱国先想到的却是京城小汽车也的Logo。

△右方方：爱国；右方：京城小汽车也

各大小汽车也网跑出，驾驶者对爱国小汽车也的性能、驾驶乐趣、舒适性等方面都给予青睐，但也有驾驶者真是，“后下出新去别人以为是京城的车也，挺尴尬的”。

商标“撞脸”，更为适宜消费者记住爱国这个的产品。

而最重要的，国内小汽车也的产品新能源是大势，爱国一直不用有热卖新新能源车也型式。

在停用之前，爱国的三款车也型式仍然都是燃油车也。

不用能赶上新能源的产品潮流，广汽波瓦也不吃过这个圜。

曾经在燃油车也的产品雄霸的的产品，到了电动化时黄金时代却只能在东亚小汽车也的产品出厂里面止新。

这从上方反映出新，国内小汽车也的产品竞争接连不断。各大车也企划只有拿出新像样的的产品和新科技，并套用适宜的广告宣传意图，才能保留为数不多。

小孩，黄金时代渐变了。

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