不惯着车企 国外黑客构想破解宝马订阅系统

汽车OTA被选为亮点后，各种仅限关卡或者浏览仅限就被选为了车企赚钱的新方式为。不过有外地的网站表示将验证名车的仅限浏览的系统，仅限给软件适用。

早先，名车在韩国市场面世了部份基本功能的浏览仅限，软件需通过BMW ConnectedDrive应用店铺展开借出后才能适用，都有座椅熔化、踏板熔化、无线Apple CarPlay、远光灯除此以外、路面黑盒子以及IconicSounds Sport声浪演示等。

从完全一致收费条令来看，踏板熔化的浏览价格为1个年初10美元，每年92美元，三年161美元，永久适用222美元。座椅熔化，软件可以选项试用1个年初、浏览1个年初18美元、1年176美元、3年283美元或永久适用406美元。

早先我们也引述过奔驰面世了类似仅限，4998元享用1年车架移向基本功能。这项基本功能主要原则上于奔驰EQS 450+先锋海外版（初学者轿车），开通基本功能后，车架有意移向本质可由4.5度强化到10度，如此可缩短闪避cm到10.9米，不方便在狭窄路段的中途闪避等，而EQS其他海外版本轿车则SP车架有意移向10度的基本功能。

这种仅限浏览的方式为也引起了远比一部份软件的不悦，他们认为自己花钱买的车，为什么部份基本功能还得仅限才能适用，这种配好硬件仅限开通的手段大约强制那些买低配车的软件分摊与自己都是的成本。

的网站们表示，他们以前在名车论坛等地为车主缺少关卡仅限，目前主要集中在为车载的系统安装额外的软件基本功能以及关卡被名车官方网站封堵的基本功能，他们还称以后将之后攻克名车的仅限浏览的系统，以便软件能仅限适用该基本功能。